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　　國外最新技術(shù)

　　用于世博會(huì)

　　記者在展會(huì)現(xiàn)場看到，國內(nèi)外大量展商帶來了剛出爐的新技術(shù)。在西門子展臺(tái)前，一種采用美國軍方技術(shù)的智能安防和門禁系統(tǒng)吸引不少觀眾眼球。

　　據(jù)介紹，這項(xiàng)技術(shù)運(yùn)用紅外線、電子?xùn)艡凇⒁曨l監(jiān)控等先進(jìn)手段，開發(fā)出一個(gè)智能化監(jiān)控平臺(tái)。如果系統(tǒng)監(jiān)測到有人翻越圍欄、侵入禁區(qū)、人包分離、突然加速跑動(dòng)等異常行動(dòng)，便會(huì)立即自動(dòng)報(bào)警，無須靠人眼辨別，避免了人眼監(jiān)控由于視覺疲勞產(chǎn)生“漏網(wǎng)之魚”。

　　據(jù)了解，目前這項(xiàng)自動(dòng)門禁系統(tǒng)已運(yùn)用于世博會(huì)黃浦江安保。

　　無人駕駛軌交

　　安全運(yùn)行

　　你是否想象過，有一天乘坐在無人駕駛的軌道交通上，依然安全可靠？今天在展會(huì)上，意大利安薩爾多公司就展示了這樣一項(xiàng)新技術(shù)。依靠一個(gè)先進(jìn)的中央控制平臺(tái)，就能實(shí)現(xiàn)對列車的自動(dòng)控制，包括供電、無線電、乘客安全、站臺(tái)屏蔽門、障礙檢測等，都“盡收眼底”。

　　目前，該系統(tǒng)在哥本哈根地鐵上運(yùn)行，是歐洲首條真正意義上的無人駕駛地鐵，被評(píng)為2008年世界最佳地鐵，運(yùn)營至今未出現(xiàn)過大的故障。

　　國產(chǎn)防撞車頭

　　亮相展會(huì)

　　去年本市軌交1號(hào)線曾發(fā)生列車側(cè)面碰撞事件，所幸當(dāng)時(shí)兩車速度較慢，司機(jī)立即采取緊急制動(dòng)措施，乘客無人傷亡。如何避免這樣的事故再度發(fā)生？

　　南車株洲電力機(jī)車技術(shù)中心展臺(tái)上，一種新型防撞車頭亮相，據(jù)悉，上海的軌交11號(hào)線通過運(yùn)用這種“防撞火車頭”，可以解決這個(gè)危險(xiǎn)問題。

　　這種外形酷似F1賽車手頭盔的車頭，前端有個(gè)特殊防撞吸能裝置，列車時(shí)速不超過25公里時(shí)如果發(fā)生碰撞，該吸能裝置能像汽車的安全氣囊一樣，有效吸收碰撞時(shí)產(chǎn)生的巨大動(dòng)能，使后面的車廂平緩?fù)Ｏ?，乘客不?huì)摔倒，甚至感覺不到發(fā)生過碰撞沖擊。