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編者語：2009年，中國工業(yè)又來到一個(gè)新的歷史關(guān)頭：因國際金融危機(jī)沖擊而困難重重的工業(yè)企業(yè)，正憑借科技創(chuàng)新和結(jié)構(gòu)調(diào)整孕育新的突破，向著更高目標(biāo)發(fā)起新一輪沖擊。
從洋貨遍地，到世界工廠；從一窮二白，到工業(yè)大國，中國以60年的時(shí)間走過了西方發(fā)達(dá)國家近300年工業(yè)化的歷程。驚人的跨越，見證著艱難而輝煌的歷程，也預(yù)示著充滿希望的前景。
60年演繹一個(gè)驚人的變遷：人口最多的農(nóng)業(yè)大國已成長(zhǎng)為世界矚目的工業(yè)大國
打開塵封的記憶，那是一段令人汗顏的歷史：當(dāng)新中國誕生之時(shí)，民族工業(yè)景象慘淡。洋火、洋灰等這些從舊時(shí)代遺留下來的名稱，可以說明一個(gè)國家的工業(yè)基本處于空白狀態(tài)。
根據(jù)有關(guān)部門的統(tǒng)計(jì)，1949年前的100年間，中國工業(yè)發(fā)展積累下來的固定資產(chǎn)只有可憐的100億元。
從三年恢復(fù)，到“一五”計(jì)劃，中國工業(yè)在艱難中起步。而在此后的風(fēng)雨征程中尤其是改革開放之后，中國工業(yè)始終站在前列，充當(dāng)著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的火車頭。
工業(yè)總量規(guī)模迅速擴(kuò)大，工業(yè)裝備技術(shù)水平迅速提高，國有工業(yè)面貌一新，鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)異軍突起……
站在新中國成立60年這個(gè)新的節(jié)點(diǎn)上回望歷史，一個(gè)最根本的事實(shí)是，中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有賴于工業(yè)持續(xù)高速增長(zhǎng)以及工業(yè)化進(jìn)程的迅速推進(jìn)。就像中國社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)金碚所說：“工業(yè)一直是我國改革開放前沿領(lǐng)域，也是國際競(jìng)爭(zhēng)力提升最快的產(chǎn)業(yè)。”
驚人的跨越，鍛造共和國經(jīng)濟(jì)的脊梁：目前中國工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量居世界第一位的已有210種。一個(gè)曾經(jīng)連鐵鍋都要砸掉煉鋼的國度，如今正在為無法消化過剩的生產(chǎn)能力而煩惱；一個(gè)曾經(jīng)的“貧油國”，崛起了一座座石油新城；一個(gè)曾把轎車當(dāng)作奢侈品的國家，如今正在為擴(kuò)大消費(fèi)而鼓勵(lì)汽車下鄉(xiāng)。
數(shù)據(jù)的對(duì)比，讓我們自豪：1949年我國鋼產(chǎn)量只有15.8萬噸，不到世界產(chǎn)量的千分之一，如今粗鋼產(chǎn)量突破5億噸，占全球產(chǎn)量的近40%。1949年我國原油產(chǎn)量只有l(wèi)2萬噸，2008年接近1.9億噸，是1949年的1500多倍。1959年我國汽車產(chǎn)量只有1.6萬輛，而2008年逼近千萬輛大關(guān)。
“中國輕工產(chǎn)品目前出口到世界200多個(gè)國家和地區(qū)，中國已成為許多輕工商品的國際制造中心和采購中心，成為重要國際貿(mào)易集散地和供應(yīng)地?！敝袊p工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)步正發(fā)說，目前我國自行車、縫紉機(jī)、電池、啤酒等100多種產(chǎn)品的產(chǎn)量居世界第一，家電、皮革、家具、羽絨制品、陶瓷、自行車等產(chǎn)品占國際市場(chǎng)份額的50%以上。
中國已成為名副其實(shí)的工業(yè)大國，正在向工業(yè)強(qiáng)國邁進(jìn)。
石化工業(yè)：點(diǎn)燃中國工業(yè)騰飛的火炬
１０多層樓高的塔罐群、縱橫交錯(cuò)的管線、戴著頭盔穿梭其間的工人……在中國東北的老工業(yè)城市撫順，一個(gè)投資２００多億元的“千萬噸煉油、百萬噸乙烯”生產(chǎn)基地正初具雛形。
“我們的目標(biāo)就是要從新中國煉油工業(yè)的搖籃向世界級(jí)煉化生產(chǎn)基地邁進(jìn)。”基地的建設(shè)者中國石油撫順石化分公司總經(jīng)理李若平說。
一個(gè)“通信世家”的悠悠60年
一個(gè)身處寧夏，一個(gè)遠(yuǎn)在北京，銀川市電信局退休老職工閆茂菊大媽笑瞇瞇地望著“對(duì)面”的新華社記者，大聲說：“我剛上班的時(shí)候，連電話都沒見過，想都想不到這輩子能開上視頻會(huì)議，你和我隔這么遠(yuǎn)能互相看見談話，變化太大啦！”
中國汽車工業(yè)：見證自主創(chuàng)新的力量
２００９年，中國的汽車工業(yè)注定又要寫下亮麗的一筆。在４月舉行的第十三屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)上，中國汽車業(yè)的龍頭企業(yè)——中國一汽攜解放、紅旗、夏利、奔騰等２２款自主車型參展，這也是中國一汽首次以自主品牌陣容亮相國際車展。
自主研發(fā)、自主創(chuàng)新讓一汽的一舉一動(dòng)吸引了世界的目光。曾幾何時(shí)，這家奠基于上世紀(jì)５０年代新中國成立初期的汽車巨子還只能靠“描紅”式的模仿求得生存。如今，在新能源開發(fā)與應(yīng)用，汽車電子、轎車發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)能力等方面，被譽(yù)為“我國汽車工業(yè)搖籃”的一汽已經(jīng)有了與世界對(duì)接的技術(shù)水平。
煤炭工人見證新中國煤炭產(chǎn)業(yè)的變遷
煤炭，被譽(yù)為工業(yè)的糧食。在我國貧油、少氣、富煤，能源稟賦失衡的條件下，煤炭產(chǎn)業(yè)成為我國能源供應(yīng)的支柱產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展在很大程度上決定了國家工業(yè)整體實(shí)力的進(jìn)步。
雖然我國煤炭資源富甲全球，但建國初期全國煤炭年產(chǎn)量只有３０００多萬噸，連國內(nèi)基本用煤都不能完全滿足。而到２００８年，全國煤炭產(chǎn)量超過２７億噸，占整個(gè)能源生產(chǎn)量的７６．５％，煤炭消費(fèi)量占全國能源消費(fèi)的７０％。
60年磨礪創(chuàng)新利器：一個(gè)曾經(jīng)技術(shù)落后的國家在堅(jiān)忍不拔學(xué)習(xí)、引進(jìn)與創(chuàng)造中超越自我、追趕潮流
危機(jī)，突破的前夜——一個(gè)新的科技革命在世界范圍內(nèi)孕育。正在突破重圍的中國工業(yè)，積蓄著新一輪起飛的力量。
新能源汽車，這個(gè)新興的概念已經(jīng)在中國工業(yè)結(jié)出果實(shí)。去年12月，比亞迪推出了不依賴專業(yè)充電站的新能源汽車——比亞迪FDM雙模電動(dòng)車。面對(duì)金融危機(jī)帶給全球汽車業(yè)的變革和沖擊，比亞迪這樣的中國企業(yè)選擇“彎道超車”，試圖抓住新能源汽車發(fā)展的先機(jī)。
2009年6月12日，在深圳“綠色行動(dòng)日”推廣清潔能源汽車活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，市民在試駕比亞迪雙模電動(dòng)轎車。
事實(shí)上，中國工業(yè)從起步開始就蘊(yùn)涵著自我創(chuàng)造的精神，盡管這條道路充滿艱辛、荊棘遍布。人們不會(huì)忘記，1956年，國產(chǎn)第一輛解放牌汽車下線，被人們親切地描述為“用錘頭砸出來的”。
無數(shù)的“第一”，書寫著中國工業(yè)艱難創(chuàng)造的傳奇：1952年，中國第一臺(tái)蒸汽機(jī)車研制成功；1955年，中國第一輛拖拉機(jī)制造成功；1958年，中國第一臺(tái)黑白電視機(jī)研制成功；1961年，中國第一臺(tái)1.2萬噸水壓機(jī)研制成功；1964年，第一顆原子彈爆炸成功……
而當(dāng)國門打開之后，引進(jìn)、消化、吸收的技術(shù)不計(jì)其數(shù)。生物、航天、信息、環(huán)保等新興技術(shù)的突破，鋼鐵、紡織、煤炭等傳統(tǒng)領(lǐng)域技術(shù)改造，正在極大地改變著中國工業(yè)。
傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)已不再是舊日的面貌。2009年8月的一天，記者在山東兗礦集團(tuán)興隆莊煤礦10301工作面看到，綜采隊(duì)長(zhǎng)孫健全正在發(fā)布指令：“機(jī)尾全部聯(lián)動(dòng)，采煤機(jī)送水，轉(zhuǎn)載機(jī)準(zhǔn)備啟動(dòng)……”他對(duì)記者說：“一個(gè)小時(shí)能產(chǎn)2000多噸??！這些設(shè)備都是我們自己研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造的，我們現(xiàn)在是遙控操作的‘白領(lǐng)采煤工’呢！不光把技術(shù)賣給外國大公司，還到國外去幫助開礦。”
由山東省兗礦集團(tuán)興隆莊煤礦承擔(dān)實(shí)施的擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“600萬噸綜放工作面設(shè)備配套與技術(shù)研究”項(xiàng)目，經(jīng)過10年試驗(yàn)研究，攻克了25項(xiàng)世界采煤業(yè)難題，在該煤礦運(yùn)用的我國第一套大功率綜放開采設(shè)備，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能力680萬噸，提高原煤生產(chǎn)效率8.5倍（2002年8月攝）。
新興產(chǎn)業(yè)在不斷搶占領(lǐng)先位置。一流公司做標(biāo)準(zhǔn)，二流公司做服務(wù)，三流公司做產(chǎn)品。中國開始越來越多地參與國際標(biāo)準(zhǔn)的制定。在2000年世界無線電通信大會(huì)上，中國自主研發(fā)的TD成為第三代移動(dòng)通信國際標(biāo)準(zhǔn)之一，也是我國通信業(yè)百年史上第一個(gè)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國際標(biāo)準(zhǔn)。2009年1月中國移動(dòng)獲得TD牌照，目前已覆蓋全國38個(gè)城市。
而此時(shí)，在南方的無錫市，中科院無錫高新微納傳感網(wǎng)工程技術(shù)研發(fā)中心的科技人員們，正在對(duì)繼互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通信之后全新技術(shù)領(lǐng)域傳感網(wǎng)進(jìn)行攻關(guān)。他們要把傳感系統(tǒng)和3G中的TD技術(shù)結(jié)合起來，開辟出“感知中國”的新天地。
我們并不諱言創(chuàng)新能力還有很大差距，但決不停止追趕與超越的步伐。這代表著中國工業(yè)前進(jìn)的方向和未來的希望。
在競(jìng)爭(zhēng)中抓住難得的機(jī)遇，讓信息化為工業(yè)化插上騰飛的翅膀
2008年6月29日10時(shí)，在原信息產(chǎn)業(yè)部所在地北京西長(zhǎng)安街和萬壽路兩個(gè)辦公地點(diǎn)，歷經(jīng)10年的信息產(chǎn)業(yè)部牌匾被撤下，并更換為工業(yè)和信息化部。這一靜悄悄的更改標(biāo)志著中國工業(yè)內(nèi)涵的巨大變化。
推進(jìn)信息化和工業(yè)化的融合，正是中國工業(yè)由大變強(qiáng)的新出路。
事實(shí)上，中國的信息化與工業(yè)化的融合從世紀(jì)之初就已經(jīng)起步。“推進(jìn)信息技術(shù)在經(jīng)濟(jì)社會(huì)各領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，不斷提高我國信息化水平，我們走出了一條有中國特色的信息化道路?！惫I(yè)和信息化部總工程師朱宏任說。
時(shí)針撥回到60年前，新中國成立之初，我國通信基礎(chǔ)十分薄弱?！拔覄偵习嗟臅r(shí)候，連電話都沒見過，想都想不到這輩子能開視頻會(huì)議，你和我隔這么遠(yuǎn)能互相看見談話，變化太大啦！”接受記者視頻采訪的銀川市電信局退休老職工閆茂菊大媽說。
60年來，信息通信網(wǎng)絡(luò)歷經(jīng)從電報(bào)網(wǎng)到電話網(wǎng)，從模擬網(wǎng)到數(shù)字網(wǎng)，從國內(nèi)網(wǎng)到國際網(wǎng)，從語音網(wǎng)到信息網(wǎng)的一次次跨越。目前，中國已經(jīng)初步形成了國家信息高速公路基本架構(gòu)。
與此同時(shí)，信息技術(shù)正在越來越多進(jìn)入到工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域。南通振華重型裝備制造有限公司是一家大型港口機(jī)械、海上裝備制造企業(yè)。走進(jìn)廠區(qū)，新生產(chǎn)出的大型吊機(jī)一字排開。新研發(fā)的軌道吊格外搶眼，由于融入了信息技術(shù)，吊機(jī)實(shí)現(xiàn)無人駕駛。企業(yè)負(fù)責(zé)人說，這是一個(gè)新的嘗試，也將得到市場(chǎng)的認(rèn)可。
中國特色電子商務(wù)體系正在形成，綜合類電子商務(wù)服務(wù)商成為新興的信息服務(wù)行業(yè)，工業(yè)電子商務(wù)成為主導(dǎo)行業(yè)態(tài)勢(shì)的電子商務(wù)平臺(tái)，大企業(yè)電子商務(wù)成為企業(yè)信息化重要組成部分。鋼鐵企業(yè)也在信息化之中變得“柔軟”起來。中鋼集團(tuán)等面向全鋼鐵行業(yè)的現(xiàn)代生產(chǎn)型服務(wù)的龍頭企業(yè)誕生了。
“用一部互聯(lián)網(wǎng)3G手機(jī)，我就可以在世界各地隨時(shí)監(jiān)控我們?nèi)魏我粋€(gè)工廠的生產(chǎn)狀況，也可以和來自世界各地的客戶面對(duì)面討論業(yè)務(wù)?！睂幉▕W克斯進(jìn)出口有限公司副總經(jīng)理蔡井泉對(duì)記者說。
60年風(fēng)雨兼程，60年書寫輝煌。站在新的歷史起點(diǎn)上，中國工業(yè)將在挑戰(zhàn)中向著現(xiàn)代化的目標(biāo)勇猛前行。
