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　　張西琮、張西玟兄弟二人來(lái)自西安，他們所領(lǐng)導(dǎo)的陜西中和綠能源科技有限公司在經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)6年、無(wú)數(shù)次挫折和失敗之后，終于在蓄電池電解液反應(yīng)機(jī)理研究方面取得了重大突破，并配制出一種復(fù)合鹽類水溶液替代傳統(tǒng)的稀硫酸水溶液。由于陜西沒(méi)有權(quán)威的檢測(cè)機(jī)構(gòu)，因此他們將自己的成果帶到天津接受鑒定。

　　據(jù)介紹，此次送檢的三種電池均為工業(yè)化生產(chǎn)條件下的產(chǎn)品（非實(shí)驗(yàn)室產(chǎn)品）。它們分別是汽車啟動(dòng)電池、電動(dòng)自行車動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車專用電池，應(yīng)用領(lǐng)域及市場(chǎng)前景十分廣闊。專家表示，由于"鉛氧蓄電池"生產(chǎn)工藝先進(jìn)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，極易形成規(guī)模化批量生產(chǎn)，甚至將現(xiàn)有的鉛酸蓄電池生產(chǎn)線稍加改造后即可轉(zhuǎn)產(chǎn)。

　　鉛氧蓄電池相比傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池具有節(jié)能優(yōu)勢(shì)。陜西中和綠能電源科技有限公司董事長(zhǎng)張西琮說(shuō)，傳統(tǒng)鉛酸蓄電池生產(chǎn)的化成工藝過(guò)程用電量為其額定容量的7－10倍，鉛氧蓄電池僅需額定容量的4－5倍；鉛酸蓄電池使用的充電量為其額定容量的1.3－1.4倍，而鉛氧蓄電池僅為－倍；鉛氧蓄電池采用的復(fù)合鹽類是利用鋼鐵煤焦化企業(yè)排放廢物經(jīng)簡(jiǎn)單化學(xué)合成而獲得。

　　與傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池相比，鉛氧蓄電池對(duì)環(huán)境的污染大為降低。目前我國(guó)每年約有5000多萬(wàn)只、超過(guò)30萬(wàn)噸的鉛酸蓄電池報(bào)廢，鉛酸電池在報(bào)廢、處理和回收過(guò)程中產(chǎn)生的含有砷、鉛、鎘的廢氣、廢水和廢渣對(duì)環(huán)境的污染，比生產(chǎn)過(guò)程更為嚴(yán)重。

　　南開(kāi)大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院院長(zhǎng)周啟星說(shuō)，目前鉛酸蓄電池在生產(chǎn)、使用和廢棄后處理的過(guò)程中，均會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的污染。如鉛酸蓄電池在鉛粉制造過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生固態(tài)鉛及鉛化物污染，鉛酸蓄電池在充電過(guò)程、化成過(guò)程產(chǎn)生的酸霧會(huì)嚴(yán)重污染環(huán)境，酸液污染和生產(chǎn)過(guò)程中含鉛廢水的污染等。

　　周啟星說(shuō)，鉛酸蓄電池的固態(tài)、氣態(tài)污染可以消除，但無(wú)法避免水溶性鉛重金屬離子的污染。"鉛氧蓄電池"的生產(chǎn)工藝雖與鉛酸蓄電池的生產(chǎn)工藝相同，但由于采用鹽的水溶液代替稀硫酸，鉛離子濃度很低，近乎無(wú)任何污染排放，極大地減少了鉛污染的危險(xiǎn)性。