發布日期：2022-07-14 點擊率：48
久負盛名的“五大國際車展”——法蘭克福國際車展、巴黎國際車展、東京國際車展、日內瓦國際車展以及底特律國際車展,一直是匯聚全球酷炫車型的時尚秀場,但同時它還是指示世界頂尖汽車電子技術應用熱點的風向標。截止到目前,其中三大車展已陸續開幕,無論是從新款車型還是從改進版車型中,大家都不難發現汽車信息娛樂與汽車安全技術承襲2006年狂熱之勢再次成為眾人矚目的焦點。希望這些國際頂級車展所揭示的技術熱點,能夠為中國汽車電子廠商帶來一些創新的靈感。
法國雷諾的新款概念車“Clio Grand Tour Concept”,絕對可以被稱為是一間全功能的多媒體影音信息室,其信息娛樂系統的標準配備令人咂舌,包括:韓國三星1,000萬像素數碼相機“GX10”、MP4數字電影攝像機(Digital Movie Camera)“Miniket VP-X220L”、采用12英寸顯示屏的筆記本電腦“Q40”,以及嵌裝在前座席頭枕后方的7英寸顯示器等。
美國福特和微軟則聯合發表了可與手機及便攜音樂播放器等連接的車內信息娛樂系統“Sync”,可通過采用語音合成/識別技術及無線技術等實現在車內對手機以及便攜音樂播放器等的操作。Sync不但實現了手機的免提功能,還可與蘋果“iPod”、微軟“Zune”及MP3播放器等連接。駕駛員可利用可利用車載藍牙設備與手機連接,實現語音撥號,并可朗讀手機郵件。此外,該系統還具備USB2.0接口,并支持MP3、AAC、WMA(Windows Media Audio)及PCM等編碼方式。Sync還可升級,因此可以支持最新的智能手機及便攜式音樂播放器。甚至連比爾·蓋茨都對該系統贊不絕口,稱其“可在車內實現各種設備的無縫連接”。世界名車“信息娛樂之勢”由此可見一斑。然而各種多媒體功能的整合、互連無疑會對基于網絡的下一代汽車信息娛樂系統的處理器提出更高的挑戰,更高性能、更加靈活,以及更高集成度的數字信號處理器(DSP)將成為中高檔汽車信息娛樂系統的首選。
除了對汽車舒適及娛樂享受的追求之外,汽車安全技術一直是永恒的話題。我們欣喜地發現,目前,汽車安全技術的研發重心已由被動安全技術逐步向主動安全技術傾斜。除了已成為高端車型標配的防鎖死制動系統(ABS)、電子制動力分配系統(EBD)、牽引力控制系統(TCS)、電子穩定裝置(ESP)之外,一種新興的視覺技術正在成為汽車安全技術的生力軍。未來的各個時代的汽車將配備范圍廣闊的各種傳感器,使它們能夠“看見”前方出現的物體。汽車正學會如何看見并識別它們的周圍環境,例如,像能夠識別運動方向上障礙物的前視雷達或作為駐車輔助系統的后視紅外傳感器已經成為現實。德國大眾的新款奧迪Q7 SUV就配備了側面輔助雷達,以探測在盲區中是否有其它車輛。
將來的汽車上將安裝更多的視覺智能系統。德國大眾的研究人員Will Specks在第11屆汽車電子大會上指出,將來的車輛將被配備攝像機,使它們能夠看見并且識別它們所看到的物體。例如,連接到攝像機的圖像處理軟件將能夠識別交通標志并在儀表盤上以視覺及聽覺方式發出相應的警告?！拔覀兊哪繕耸怯柧毱噷W會觀看,”大眾汽車中央電子研究實驗室經理Specks說,“下一代駕駛員輔助系統的關鍵,是讓汽車具備像人類一樣的感覺,從而能夠在交通中調整自己的方向?！毕嘈?a title="中國視覺傳感器網" href="http://m.dltyjz.cn/product/list.php?catid=239" target="_blank">視覺傳感器一定會在汽車安全領域擁有前所未有的廣闊應用空間!
當然,這些僅只是管豹窺斑,但從中也不難感知到最新汽車電子技術應用熱點所在。同時,這兩大熱點也是中國汽車電子廠商相對容易介入的領域,希望本土廠商能借此契機,在汽車信息娛樂和安全這兩個領域謀求更好的發展。
特刊編輯:Michelle Wen
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