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光照度計檢定裝置的測量軸線空間直線度誤差、標準燈絲平面和光照度計光度頭測試面相對測量軸線的垂直度誤差這兩種形位誤差對光照度計檢定/校準結果的準確性有直接影響。在2009年~2010年由中國合格評定認可委員會組織、中國計量科學研究院負責實施并完成了的CNAS M0031《一級光照度計示值校準》能力驗證計劃的結果中，共有86個校準結果為滿意，17個校準結果為不滿意，滿意結果占83.5%，不滿意結果占16.5%。據技術分析，導致校準結果不滿意的原因中首要的就是燈絲平面和光度頭接收面調整不準確。

我院在這次示值校準能力驗證中取得了En=0.00~0.23的滿意結果（|En|<1.00，即為滿意）。本文根據設計、安裝光照度計檢定專職和檢定/校準光照度計的經驗，分析這兩種形位誤差檢測、調校的方法對保證光照度計檢定/校準結果準確的作用。

分析、調校光照度計檢定裝置的測量軸線空間直線度誤差。

光照度計檢定裝置的光軌是兩條平行的空心圓管，每條空心圓管包括6段、每段1m長的空心圓管，各空心圓管的首尾緊固于底座V形槽。各段空心圓管之間連接不可避免地產生的Z方向高低差和X方向偏移差、各段空心圓管直徑差、自重導致的撓度等綜合產生了光軌直線度誤差。

實驗檢定光照度計的過程中，安裝發光強度標準燈（簡稱標準燈）及其調整裝置的滑車在光軌上移動到各個檢定點位置。標準燈移動的中心點連線與被檢光照度計的光度頭中心點的連線組成了測量軸線，這是一條空間連線，其偏離理想直線的程度是測量軸線空間直線度誤差。測量軸線空間直線度誤差是在光軌直線度誤差的基礎上，增加了滑車重量導致的光軌撓度、標準燈和光度頭的中心安裝是否穩定可靠、滑車移動及定位是否準確平穩等等影響的綜合節誒過，比光軌表面直線度誤差更綜合、更實際地影響光照度計檢定結果的準確度。因此，不能采用測量光軌直線度的方法檢測測量軸線空間度，應當針對標準燈移動的各中心點與光度中心點連線所組成測空間直線進行檢測。

首先將光軌第一段的表面調整到水平，在其一端安裝固定一臺固定滑車（實際檢定中該滑車上安裝被檢光照度計的光度頭），在固定滑車上安放自準直儀并且調整其光軸位于光軌（兩條空心圓管）的對稱中間。然后在較靠近自準直儀的位置放置另一臺可移動滑車（實際檢定中該滑車上安裝標準燈）、并在該滑車上安放自準直儀的反射鏡。采用自準直儀節距法檢測，得到光度頭中心點與標準燈移動的各中心點連線組成的測量軸線圖，對測量軸線圖進行分析，進而調校測量軸線的Z方向和X方向的空間直線度誤差在盡可能小的范圍。