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    工程振動(dòng)量值的物理參數(shù)常用位移、速度和加速度來(lái)表示。由于一般情況下頻率范圍內(nèi)振動(dòng)位移幅值量很小，且位移、速度和加速度之間都可互相轉(zhuǎn)換，所以在實(shí)際使用中振動(dòng)量的大小一般用加速度的值來(lái)度量。要想得到加速度的值需要用到測(cè)量的儀器是加速度傳感器，使用過(guò)加速度傳感器的人們知道，一般加速度傳感器都是用恒流源供電，傳感器輸出的信號(hào)通常也就是電壓信號(hào)，除了部分傳感器有過(guò)處理，輸出信號(hào)有常規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)電流電壓信號(hào)。加速度傳感器正弦波輸出的形式早已是最常見(jiàn)的。
     對(duì)某一振動(dòng)信號(hào)的測(cè)量，實(shí)際上是對(duì)組成該振動(dòng)信號(hào)的正弦頻率分量的測(cè)量。對(duì)加速度傳感器主要性能指標(biāo)的考核也是根據(jù)傳感器在其規(guī)定的頻率范圍內(nèi)測(cè)量幅值精度的高低來(lái)評(píng)定。壓電式加速度傳感器因?yàn)榫哂袦y(cè)量頻率范圍寬、量程大、體積小、重量輕、對(duì)被測(cè)件的影響小以及安裝使用方便，所以成為最常用的振動(dòng)測(cè)量傳感器。最常見(jiàn)的壓電式加速度傳感器是利用彈簧質(zhì)量系統(tǒng)原理。敏感芯體質(zhì)量受振動(dòng)加速度作用后產(chǎn)生一個(gè)與加速度成正比的力，壓電材料受此力作用后沿其表面形成與這一力成正比的電荷信號(hào)。壓電式加速度傳感器具有動(dòng)態(tài)范圍大、頻率范圍寬、堅(jiān)固耐用、受外界干擾小以及壓電材料受力自產(chǎn)生電荷信號(hào)不需要任何外界電源等特點(diǎn)，是被最為廣泛使用的振動(dòng)測(cè)量傳感器。
     IEPE型壓電加速度計(jì)即通常所稱的ICP型壓電加速度傳感器。壓電傳感器換能器輸出的電荷通過(guò)裝在傳感器內(nèi)部的前置放大器轉(zhuǎn)換成低阻抗的電壓輸出。IEPE型傳感器通常為二線輸出形式，即采用恒電流電壓源供電。直流供電和信號(hào)使用同一根線，通常直流電部分在恒電流電源的輸出端通過(guò)高通濾波器濾去。IEPE型加速度傳感器的最大優(yōu)點(diǎn)是測(cè)量信號(hào)質(zhì)量好、噪聲小、抗外界干擾能力強(qiáng)和遠(yuǎn)距離測(cè)量，特別是新型的數(shù)采系統(tǒng)很多已配備恒流電壓源，因此，IEPE傳感器能與數(shù)采系統(tǒng)直接相連而不需要任何其它二次儀表。加速度傳感器的性能逐漸變得便捷使用，而且將會(huì)越來(lái)越受工程振動(dòng)測(cè)量的最佳幫手。