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有載分接開關擔負著帶負荷變更分接位置的任務，在運行中承受著電氣和機械的雙重考驗。因此，確定有載分接開關檢修周期及絕緣油簡化試驗周期，對確保安全運行顯得尤為重要。
1、有載分接開關的檢修周期
新投的有載分接開關由于動、靜觸頭處于磨合狀態(tài)，盡管生產廠家在加工工藝上采取了相關措施，但仍會在變換分接過程中的機械和電弧作用下，產生較多的游離碳，致使絕緣油的劣化加快。因此，新投的有載分接開關應嚴格按照生產廠家和有關規(guī)程的周期要求進行檢修。
對于日負荷或網絡電壓變動較大的變電站，為滿足電壓合格率的要求需頻繁地帶負荷調整分接位置，每日調壓常常達到數十次之多。過于頻繁地調整分接位置，容易使得觸頭的磨損、緊固件和傳動部件的松動以及絕緣油的劣化加快、加劇，對于這類有載分接開關，應根據實際運行情況適當地縮短檢修周期。
有載分接開關的檢修周期同時規(guī)定了運行時間和調壓次數兩項指標，任一項符合條件時即應安排檢修。因而，運行單位應詳細記錄投運時間和調壓次數，提前將這些數據反饋給檢修單位，以便于及時編制檢修工作計劃，確保有載分接開關在周期允許范圍內得到檢修。
2、絕緣油簡化試驗周期
有載分接開關檢修周期中，對有載分接開關油室中絕緣油提出了簡化試驗要求。在對提取的油樣進行簡化試驗過程中，一方面可以根據絕緣油介電強度的測定來判斷有載分接開關的絕緣狀況，另一方面可以根據觀察絕緣油中所含雜物和游離碳情況，來判斷有載分接開關的運行工況。因而對運行中的有載分接開關，這是一項十分有效的在線檢測手段。
運行時間較長或調壓頻繁的有載分接開關，其絕緣油的簡化試驗周期應根據實際情況相應縮短。實踐證明，適當地縮短絕緣油簡化試驗周期，對于掌握和了解運行中的有載分接開關實際情況，能起到良好的在線檢測效果。順便指出，對有載分接開關絕緣油取樣進行簡化試驗的整個過程中，應嚴格按照有關取樣、試驗要求進行，防止因外界原因導致誤判斷。一般地，應從位于有載分接開關油室下方的取樣閥門中提取油樣，取樣之前先放去排油管道和閥門中的殘油，然后使用合格的容器提取油樣，現場無條件立即進行試驗時，還應注意其密封運輸和貯藏時間。
3、檢修與維護中應注意的一些問題
1）新投的有載分接開關在運行前通常應進行吊芯檢查，除進行有關電氣試驗外，還應對其傳動部件、緊固件進行仔細地復檢，防止因廠家制造或運輸原因，使得帶有遺留缺陷的有載分接開關入網運行。如某新投的有載分接開關，運行后不久即發(fā)生故障，經吊芯檢查發(fā)現，其傳動拐臂之間連接的固定開口銷，因廠家未按照要求進行開口，致使分接過程中該開口銷脫落，有載分接開關停留在過渡過程中，分接不能繼續(xù)完成，使過渡電阻長期接入變壓器繞組中，從而導致主變被迫停運。
2）在對長期運行后的有載分接開關進行吊芯大修中，除按照有關工藝要求進行檢修外，還應注意對其控制電纜接插件、電機、配線以及檔位顯示觸點等部件進行檢查、清理，由于這些部件同樣在有載分接開關油室里，不可避免地受到油中雜質和游離碳的污染，而檢修中的忽視，同樣會導致故障的發(fā)生。如某有載分接開關在調壓過程中，其控制器熔絲多次熔斷。檢查電機控制電纜絕緣發(fā)現，其三相對地絕緣電阻為零，且相間阻值同樣為零，在排除外部原因后遂對該有載分接開關吊芯檢查，證實為內部控制電纜接插件燒毀，原因是由于帶游離碳的油流在此受到一定的阻礙，因而游離碳不斷地在接插件中積累、沉淀，最終使得接插件絕緣遭到破壞而燒毀。
3）從一些有載分接開關的故障統(tǒng)計和分析來看，運用主變中部調壓原理的有載分接開關，故障概率明顯大于運用主變中性點調壓的有載分接開關；復合式有載分接開關出現故障概率大于組合式有載分接開關。這是因為運用主變中部調壓原理的有載分接開關相間承受著高壓電，對其絕緣有著更高的要求。復合式開關由于其分接和選擇同步進行，對其機械性能要求更高。因而對于上述兩種類型的有載分接開關，應注意加強檢修和維護，確保運行安全。
對無制造廠規(guī)定的可參照以下規(guī)定對有載分接開關進行檢修和維護：
1、運行6-12個月或切換2000-4000次后，應取切換開關箱中的油樣作試驗。
2、新投入的調壓開關，在投運1-2年或切換5000次后，應將切換開關吊出檢查，此后按實際情況確定檢修周期。
3、運行中的有載分接開關切換5000-10000次后或絕緣油的擊穿電壓低于25KV時，應更換開關箱的絕緣油。
