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傳感器技術將如何影響未來的汽車？傳感器供應商目前正處于風口，需要為汽車傳感器產業的黃金時代做好準備。

到2022年，復蘇的汽車傳感器市場規模將超過200億美元 

在產值超過2.3萬億美元的全球汽車市場“大蛋糕”之中，新興的電動汽車和無人駕駛汽車近期刺激了“小小的”汽車傳感器市場。盡管到2022年，全球汽車的銷售量預計將僅增長3%，但是，Yole預計汽車傳感器出貨量的平均增長率將在未來五年達到8%以上，銷售額增長將超過14%。這主要得益于高價值傳感器模塊日益廣泛的應用，如雷達（RADAR）、成像以及激光雷達（LiDAR）。目前的汽車傳感器市場主要包括MEMS和經典的有源傳感器，如壓力傳感器、胎壓監測系統（TPMS）傳感器、化學傳感器、慣性傳感器、磁傳感器、超聲傳感器、圖像傳感器、雷達以及激光雷達。

從福特T型車到自動駕駛汽車的發展演變

2016年，全球汽車MEMS和傳感器市場規模預計為110億美元，到2022年預計可增長至230億美元。這主要歸因于成像、雷達和激光雷達傳感器的爆發增長，到2022年這三塊市場預計將分別增長至77億美元、62億美元和14億美元。短期內，電動汽車所帶來的影響，對壓力傳感器、化學傳感器和磁傳感器等經典傳感器還比較小。不過，從長期來看，電動汽車的到來，將極大地改變壓力傳感器和磁傳感器在汽車內的數量和部署。電氣化越高的汽車，意味著需要更少的壓力傳感器，但需要更多的磁傳感器來監測電池及實現各種定位以及對運動部件的探測。

總而言之，汽車市場正在經歷其發展史上變化最快的時代。MEMS和傳感器供應商需要為即將到來的汽車產業黃金時代做好充分準備。 

汽車MEMS和傳感器市場總覽

BOSCH（博世）、DENSO（電裝）、SENSATA（森薩塔）、NXP（恩智浦）以及INFINEON（英飛凌）仍是汽車傳感器行業的領頭羊，但競爭格局或許會很快改變

2016年，全球汽車MEMS和傳感器前十位的供應商共創造了42.5億美元的營收，占據了整個汽車傳感市場的77%（傳感器級別，不包括模組）。營收的增長，受到了汽車安全應用中MEMS和傳感器價格侵蝕的影響，包括電子穩定控制系統（ESC）和胎壓監測系統（TPMS）。壓力傳感器市場仍是一塊較碎片化的市場，主要由博世、森薩塔和電裝主導，而磁傳感器市場則主要有Allegro、TDK-Micronas和英飛凌推動。

就雷達市場而言，英飛凌可以說是市場標桿，正積極的推動雷達成為未來汽車的關鍵技術。新進廠商，尤其是來自激光雷達產業的廠商，或將在不遠的將來改變市場格局。Velodyne、Quanergy、SensL以及Leddartech等廠商，正在和Continental（大陸）、Valeo（法雷奧）等汽車配套產品供應商巨頭，在可靠且經濟的激光雷達解決方案的商業化方面展開激烈競爭，以滿足未來無人駕駛汽車的需求。

汽車MEMS和傳感器供應商一覽

未來的汽車將會如何發展？電氣化和無人駕駛將深刻影響交通運輸業

在眾多的汽車傳感技術之中，三種主要傳感器將徹底改變產業格局：圖像傳感器、雷達和激光雷達傳感器。

圖像傳感器起初主要應用于高端汽車的ADAS（先進駕駛輔助系統）系統，其深度學習圖像分析技術助推了早期應用。現在圖像傳感器已經成為了一種很成熟的應用產品，實現了基于視覺的自動緊急制動功能，保護汽車內外的人員安全。

汽車中的MEMS和傳感器

ADAS前置攝像頭將因此加速獲得應用。泊車輔助應用也促進了圖像傳感器在汽車中的應用增長，360°環視攝像頭的出貨量則正處于爆發性增長階段。盡管在美國倒車攝像頭已經逐漸成為強制標配，但是360°環視攝像頭則具有壓倒性優勢，它能實現視野更好的“鳥瞰”視角。這一趨勢將對傳感器級別供應商帶來利好，如Omnivision（豪威科技）。在模組級別，Panasonic（松下）和Valeo已經成為汽車攝像頭主要制造商。

雷達傳感器常被誤以為是圖像傳感器和激光雷達傳感器的競爭產品，現在在高端汽車中的應用日益廣泛。并正拓展至中端汽車中，用于盲點探測和自適應巡航控制（ACC），助推Level 2級和3級自動駕駛功能的普及。

激光雷達、雷達以及圖像傳感器是未來汽車的支柱

最后，激光雷達對于大多數汽車廠商來說，仍是“圣杯”一樣的存在，它能夠幫助實現汽車周圍環境的3D感知。在本報告中，著重介紹了這項技術的不同潛在應用，它或將顛覆整個交通運輸產業。預計激光雷達傳感器將在未來五年獲得巨幅增長，其市場規模將從2017年的3億美元增長至2022年的44億美元。激光雷達預計將成為未來汽車的一項核心技術，盡管它會感知大量的冗余數據，但仍將是未來汽車的核心支柱，因為對于汽車產業來說，安全性仍是其最重要的黃金法則。

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