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一、框架斷路器跳閘，重新合閘失?。?/p>

    首先確定框架斷路器是否為非事故跳閘，非事故跳閘系指未發生短路和過載故障而跳閘?？蚣軘嗦菲鞑荒芎祥l的原因較多，首先要確定是線路短路和過載原因引起的跳閘，還是斷路器自身或控制回路有故障。按如下步驟確定故障原因，首先觀察一次線路有無被燒黑、燒爛的導線和接點，聞有無異味，低壓柜內有關的二次控制回路有無故障。如發現故障點，排除后即可正常運行；如沒有發現明顯故障點，在無負載情況下斷路器合閘，此時如斷路器脫扣仍不能投入運行，則框架斷路器本身存在故障；如斷路器合閘，則斷路器本身無故障。則依次檢測個分支線路故障。

二、框架斷路器的智能控制器故障：

    框架斷路器的智能控制器發生故障后，一般會出現手動可合閘，電動不能合閘，三段保護功能及其它保護功能失靈現象。智能控制器故障一般是由于電壓過高造成燒毀。一般廠家按照國家有關標準，額定工作電壓按照400V的標準設計，但實際運行中，到了后半夜用電量下降時，如變壓器未做調壓處理，電壓往往會達到420V及以上，很容量使智能控制器因高電壓而燒毀。控制器另外一個常見問題是故障記憶如果得不到及時清除，即使電網故障已排除解決，斷路器仍認為電網有故障而手動和電動均會合不上閘。此時只能按照使用說明書上的操作，清除故障記憶后復位，方可正常工作。一般人員不會想到是因為這個合不上閘，往往查不出故障原因，或者知道了這個原因，但因清除操作過于復雜而只能找專業技術人員，帶來不必要的停電。解決的方法是框架斷路器廠家應開發出操作更簡單直觀的耐壓性能更好的控制器，同時加強操作人員的技術培訓。

三、框架斷路器失壓脫扣器故障：

    框架斷路器在運行中沒有發生短路或接地等現象，也沒有發生過載，卻莫名其妙的跳閘了，一般就是失壓脫扣器或控制器出現故障。失壓脫扣器的故障一般為電源模塊燒毀。電源模塊長期處于帶電工作狀態，因此很容易發生故障。檢查的方法可用人工強行使失壓脫扣器銜鐵吸合，如框架斷路器合上后不再斷開，即為失壓脫扣器的故障。解決的方法只能是拆掉失壓脫扣器和電源模塊，此時斷路器就能正常工作了，以后可根據實際需要，考慮更換新的失壓脫扣器的電源模塊。如果失壓脫扣器為助吸式，要注意失壓脫扣器鐵芯撞針的長度，可以通過調節撞針的長度，使失壓脫扣器處于正確位置，即只有當電源電壓下降到額定電壓的40%以下時，失壓機構動作開關才跳閘。

四、框架斷路器分斷能力不足或導電性能不良造成的事故：

    極個別框架斷路器因為觸頭或滅弧裝置質量問題，實際分斷能力達不到理論值，當出現線路短路時致電弧燒毀框架斷路器的情況發生。導電性能不良往往由于接觸面不清潔、接觸面太小及接觸壓力不足、觸頭脫落卡阻、接觸處螺絲釘松動等原因造成。導電性能不良嚴重的會發生低壓電網斷相運行。

五、框架斷路器機構故障：

    框架斷路器機構故障往往由于機構不緊湊，彈簧和連桿配合不好，或者彈簧錯位，甚至掉落，造成手動電動都合不上閘，解決方法各不相同，根據維修人員的經驗，在檢查時仔細觀察各機械部件有沒有脫落、變形損壞，進行相應的復位調整修復。如連桿大件損壞無法修復的，則只能聯系廠家派技術人員修理或更換相關部件。

六、按下跳閘按鈕，框架斷路器拒絕分斷：

框架斷路器拒分可能有以下幾種故障：

1．框架斷路器按鈕故障：

按鈕機械故障或導線接點接觸不良，都會使跳閘回路不通，導致分勵脫扣線圈無電，銜鐵不能吸合，斷路器也就不能分斷?？蛇x擇替換按鈕開關。

2．框架斷路器分勵脫扣器故障；

分勵脫扣線圈開路或短路，銜鐵吸合存在障礙等，均影響框架斷路器的脫扣。所以，要定期檢查分勵脫扣器，清除影響銜鐵吸合的障礙物，發現有開路或短路的線圈要及時更換，以保證在需要斷開電路時，能使斷路器快速分斷。

3．框架斷路器自由脫扣機構故障:

自由脫扣機構的脫扣半軸與跳扣的接觸面過大（一般應在2-3mm2），會使框架斷路器拒絕分斷，因此利用調節螺釘，使脫扣半軸轉動一定角度，達到2-3mm2接觸面的要求，并在接觸面上涂低溫極壓脂，以減少摩擦力，利于脫扣。