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 　　汽車排放的廢氣是大氣污染的 主要污染源之一，尾氣中大量的二氧化碳是導致全球變暖的溫室氣體，而一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物等給人們的生命健康造成了非常嚴重的危害。

　　專家稱車輛尾氣排放是全球氣候變暖溫室效應的原因之一，早在09年美國總統奧巴馬就降低對美國外進口原油的依賴，發布了美國第一個針對汽車排放的政府管理制度。傳感器在這個制度的背后功不可沒，那是新法規就將要求美國乘用車在2016年前達到平均每加倫行駛35.5英里的水平，節約大約18億桶原油，這個措施不僅僅只是減少尾氣的排放，還將汽車尾氣對環境的影響用傳感器來做最合適的處理。

　　汽車排放的廢氣是大氣污染的 主要污染源之一，尾氣中大量的二氧化碳是導致全球變暖的溫室氣體，而一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物等給人們的生命健康造成了非常嚴重的危害。通過氣體傳感器可以對尾氣排放做進一步分析，經過分析的數據結合其他儀器對廢氣可以做到最低排放的處理。根據來自氧傳感器的電動勢差別判斷空燃比的低或高，并相應地控制噴油持續的時間。但是，如氧傳感器有故障使輸出的電動勢不正常，電腦就不能精確控制空燃比。所以氧傳感器還能彌補由于機械及電噴系統其它件磨損而引起空燃比的誤差。可以說是電噴系統中唯一有智能傳感器。這個也就是氧傳感器在對氣體處理中的決定性作用，測定發動機燃燒后的排氣中氧是否過剩的信息，即氧氣含量，并把氧氣含量轉換成電壓信號傳遞到發動機計算機，使發動機能夠實現以過量空氣因數為目標的閉環控制。確保三效催化轉化器對排氣中的碳氫化合物、一氧化碳和氮氧化合物三種污染物都有最大的轉化效率，最大程度地進行排放污染物的轉化和凈化。

　　隨著汽車工業的迅猛發展，以及各國汽車保有量的迅速增加，汽車在帶給人們生活快捷和方便的同時，也給人類帶來了許多嚴重的問題。此外，能源危機使人們越來越關注節約能源這個世界性的問題，而汽車所消耗的能源占世界能源總消耗量的很大一部分，所以，如何使汽車更加節約能源也是人們日益關注的焦點。為了減少汽車尾氣有害物的排放量，從上個世紀70年代開始，世界各國也紛紛制定并不斷提高了汽車尾氣的排放標準。在這些標準的前提下，人們將會更多的利用傳感器將尾氣進行最大化的處理，傳感器將是汽車尾氣處理的最佳助手。