环球电气之家-午夜精彩视频-中国专业电气电子产品行业服务网站！

    發(fā)電機加冷卻系統(tǒng)是為了能在控制柴油發(fā)電機體積的情況下增加發(fā)電機的輸出功率。否則，全靠天然冷卻，導體的截面必定要選擇的很大很大，才能保證絕緣不被破壞。

    根據電機噪聲產生的不同方式,大致可把其噪聲分為三大類:

    ①電磁噪聲；

    ②機械噪聲；

    ③空氣動力噪聲。

    1. 電磁噪聲:

    電磁噪聲主要是由氣隙磁場作用于定子鐵芯的徑向分量所產生的。它通過磁軛向外傳播，使定子鐵芯產生振動變形。其次是氣隙磁場的切向分量，它與電磁轉矩相反，使鐵芯齒局部變形振動。當徑向電磁力波與定子的固有頻率接近時，就會引起共振，使振動與噪聲大大增強，甚至危及電機的安全。

    2. 降低電磁噪聲的方法:

    ⑴盡量采用正弦繞組，減少諧波成份；

    ⑵選擇適當的氣隙磁密，不應太高，但過低又會影響材料的利用率。

    噪聲管理辦法：確保柴油發(fā)電機組透風前提即不降低輸出功率的條件下，采用高效吸音材料和降噪聲裝置對進、排風通道和排氣系統(tǒng)進行降噪處理，使其噪聲排放達到國家尺度85db(a)。

    降低排氣噪聲。排氣噪聲是機組主要的噪聲源，其特點是噪聲級高，排氣速度快，管理難度大。采用特制的阻抗型復合式的消聲器，一般可使排氣噪聲降低40-60 db (a )。

    降低軸流風機噪聲。降低發(fā)電機組冷卻風機噪聲時，必需考慮兩個題目，一是排氣通道所允許的壓力損失。二是要求的消聲量。針對上述兩點，可以選用阻性片式消聲器。

    進風口應與柴油發(fā)電機組、排風口設置在統(tǒng)一直線上。進風口應配以阻性片式消聲器，因為進風口壓力損失亦在容許范圍之內，可以使機房內進出風量達到平衡，通風散熱效果顯著。

    室內空氣的交流，機房的良好隔聲，會使閉式水冷柴油發(fā)電機組停機時機房內的空氣得不到對流，房內的高溫亦不能及時降下來，可采用低噪聲軸流風機，再配上阻性片式消聲器。

標簽:                                    柴油發(fā)電機