环球电气之家-午夜精彩视频-中国专业电气电子产品行业服务网站！

　　為了合理的防止飛機部件超低溫測試專用超低溫冷凍箱減少壓縮機液擊，除了選擇國際高質量品牌的壓縮機品牌，還需要了解一些必要的防止飛機部件超低溫測試專用超低溫冷凍箱液擊的常識知識，更好的運行超低溫冷凍箱。

　　減少制冷劑充注量：

　　保護飛機部件超低溫測試專用超低溫冷凍箱壓縮機免受液態制冷劑引起的故障好的方法是把制冷劑充注量限制在壓縮機允許范圍之內。若不可能做到這一點，則應在保證制冷效果的條件下，盡可能減少充注量，要對視液鏡中因液體管徑太細和壓頭太低產生的氣泡引起警覺，合理充注制冷劑至關重要。

　　超低溫制冷機在運行過程中，壓縮機作為其核心部分，是需要我們格外重視的，其中，不利于壓縮機運行的主要故障就是液擊故障，那么，液擊故障在超低溫制冷機中怎么形成？

　　超低溫制冷機的液擊故障是液態制冷機或者潤滑油在伴隨著運行進入壓縮機氣缸內損壞吸氣閥片的一種現象，他們在進入氣缸之后沒有很快排出，產生了瞬間高液壓現象稱為液擊。

　　造成超低溫制冷機壓縮機液擊故障的原因可能是壓縮機蒸發器中流回壓縮機的制冷劑或者潤滑油等液體或者壓縮機啟動是產生泡沫，也可能是超低溫制冷機壓縮機的潤滑油太多了造成的超低溫制冷機壓縮機液擊故障。

　　超低溫制冷機壓縮機的回液是指超低溫制冷機壓縮機在運行的時候蒸發器內的制冷劑利用超低溫制冷機吸氣管回到壓縮機的一個過程，壓縮機的回液不僅僅會導致液擊，還可能稀釋超低溫制冷機潤滑油導致超低溫制冷機壓縮機磨損，時間一長就會導致超低溫制冷機壓縮機電機故障，建議安裝氣液分離器可以有效的阻止降低回液的危害。

　　超低溫制冷機可以通過改進超低溫制冷機壓縮機的結構來進行有效的阻止超低溫制冷機制冷劑的遷移，緩解潤滑油的起泡程度，可以通過改進超低溫制冷機壓縮機的回油路徑緩解這一故障。

　　超低溫制冷機的壓縮機種類不用，比如半封閉的壓縮機就存在油視鏡，可以觀察油視鏡中的油量，一旦油量太高的話就可能發生撞擊油量，引得潤滑油發生飛濺，如果飛濺的潤滑油進入氣道就會導致超低溫制冷機壓縮機液擊。

　　液擊現象對于超低溫制冷機壓縮機是可以避免的，所以在操作超低溫制冷機壓縮機的時候，盡量多注意超低溫制冷機的使用以及保養，避免這些隱性故障。

　　另外，飛機部件超低溫測試專用超低溫冷凍箱還需要注意減少制冷系統運行中的異?，F象，多多學習設備相關知識，打好基礎，更好的運行超低溫冷凍箱。