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塑料、聚四氟乙烯具有優(yōu)良的減摩、耐磨和抗振性能，工作溫度適應范圍廣（-200～+280°C），靜、動摩擦系數都很小，是一種良好的減摩材料。以聚四氟乙烯為基體的塑料導軌性能良好，它是一種在鋼板上燒結球狀青銅顆粒并浸漬聚四氟乙烯塑料的板材，導軌板的厚度為1.5～3mm，在多孔青銅顆粒上面的聚四氟乙烯表層厚為0.025mm。這種塑料導軌板既有聚四氟乙烯的摩擦特性，又具有青銅和鋼鐵的剛性與導熱性，裝配時可用環(huán)氧樹脂粘接在動導軌上。這種導軌用在數控機床、集成電路制板設備上，可保證較高的重復定位精度和滿足微量進給時無爬行的要求。

    滾動摩擦導軌是在運動件和承導件之間放置滾動體（滾珠、滾柱、滾動軸承等），使導軌運動時處于滾動摩擦狀態(tài)。滾動摩擦導軌按滾動體的形狀可分為滾珠導軌、滾柱導軌、滾動軸承導軌等。

    與滑動摩擦導軌比較，滾動導軌的特點是：①摩擦系數小，并且靜、動摩擦系數之差很小，故運動靈便，不易出現(xiàn)爬行現(xiàn)象；②定位精度高，一般滾動導軌的重復定位誤差約為　　0.1～0.2m，而滑動導軌的定位誤差一般為10～20μm。因此，當要求運動件產生精確微量的移動時，通常采用滾動導軌；③磨損較小，壽命長，潤滑簡便；④結構較為復雜，加工比較困難，成本較高；⑤對臟物及導軌面的誤差比較敏感。