目標(biāo)
采用移動(dòng)解決方案，可以從硬件上提高工作的效率、減少人力操作的失誤率，而信息平臺(tái)從軟件上為物流快遞提供大量的管理數(shù)據(jù)信息，便于貨物查詢，跟蹤，用以作為管理決策的依據(jù)。使用AUTOID6，極大的提高配送的及時(shí)性、準(zhǔn)確性和信息獲取的實(shí)時(shí)性。
特點(diǎn)優(yōu)勢
實(shí)物和各個(gè)單據(jù)可以匹配，并可以盡快的在系統(tǒng)中得到體現(xiàn)
可以高效率的采集各類物品信息，尤其再中轉(zhuǎn)站、機(jī)場海關(guān)、及貨物分揀時(shí)，避免繁瑣的手工錄入，大大提高數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和工作效率，縮短運(yùn)輸時(shí)間
提高作業(yè)的自動(dòng)化水平和作業(yè)效率
提升物流配送中心的競爭力，更好的滿足客戶需求
客戶困擾
攬貨流程
快件不易追溯，較難查詢貨物實(shí)際運(yùn)送情況
電話、網(wǎng)上查詢的結(jié)果不能實(shí)時(shí)反應(yīng)貨物當(dāng)前狀態(tài)，用戶無法第一時(shí)間獲得準(zhǔn)確數(shù)據(jù)
如果貨物出現(xiàn)遺失的情況無法追溯
分揀流程
物件處理效率低，易出錯(cuò)
班車上貨時(shí)，中轉(zhuǎn)時(shí)效率，準(zhǔn)確率低
發(fā)貨揀選等工作大都需要以實(shí)物清點(diǎn)的數(shù)據(jù)作為依據(jù)，而無法由系統(tǒng)自動(dòng)生成單據(jù)信息的錄入嚴(yán)重滯后于業(yè)務(wù)發(fā)生時(shí)間，造成時(shí)間的浪費(fèi)，和貨物的堆積，目前從快件跟蹤系統(tǒng)中得到的快件流動(dòng)數(shù)據(jù)，主要是由各個(gè)環(huán)節(jié)的操作員工手工錄入系統(tǒng)，其中收貨環(huán)節(jié)分為上門取貨，送貨上門和相關(guān)單據(jù)錄入工作，發(fā)貨環(huán)節(jié)主要負(fù)責(zé)所有物品出庫單據(jù)的錄入，和貨物裝車，拼車，轉(zhuǎn)運(yùn)等。當(dāng)各環(huán)節(jié)實(shí)物操作完成后，所有單據(jù)才匯集到信息辦公室統(tǒng)一錄入系統(tǒng)，所以這就存在著較長時(shí)間的延遲，很難保證的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)性并存在漏單，錯(cuò)單等問題。
解決方法
攬貨流程
當(dāng)快遞中心在接到客戶的送貨要求后，快遞工作人員會(huì)佩帶AUTOID6前往收件，首先會(huì)使用AUTOID6掃描客戶確認(rèn)完畢、已填好單據(jù)上的條形碼，并且把客戶填寫的基本信息輸入AUTOID6中，同時(shí)將填寫好的信息通過GPRS無線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)娇爝f公司后臺(tái)信息處理系統(tǒng)中去，這樣快遞物流公司就能在第一時(shí)間了解該公司工作人員在何時(shí)接單、在何地接單、發(fā)往何處的詳細(xì)信息。
分揀流程
分揀人員在倉庫中進(jìn)行揀貨，并在貨物上貼上揀貨標(biāo)簽（在貨物上已有包含貨物基本信息的條形碼標(biāo)）。
將揀出的貨物運(yùn)到自動(dòng)分類機(jī)，放置于感應(yīng)輸送機(jī)上。此時(shí)AUTOID6對(duì)貨物上的兩個(gè)條形碼進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別，檢驗(yàn)揀貨有無差錯(cuò)。如果無差錯(cuò)，貨物即分岔流向按分店分類的滑槽中，然后將不同分店的貨物裝入不同的貨箱中，并在貨箱上貼上印有條形碼的送貨地址卡，這種條形碼包含有貨物到達(dá)區(qū)域的信息。再將貨箱送至自動(dòng)分類機(jī)，在自動(dòng)分類機(jī)的感應(yīng)分類機(jī)上，AUTOID6對(duì)貨箱上貼有的條形碼進(jìn)行掃描，然后將貨箱輸送到不同的發(fā)貨區(qū)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)揀貨有錯(cuò)時(shí)，貨物流入特定的滑槽內(nèi)。AUTOID6配合相應(yīng)的后臺(tái)處理信息中心應(yīng)用于作業(yè)流程管理中，不僅有助于提高作業(yè)的自動(dòng)化水平和作業(yè)效率，也有利于提升物流配送中心的競爭力。
I．等待取件
II.掃描條形碼
在III.輸入基本信息
Ⅳ.發(fā)送到站點(diǎn)服務(wù)器
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