RFID(電子標簽、射頻識別)技術未來將會滲透進我們的生活方方面面。它的工作原理是 "低頻段基于變壓器耦合模型(初級與次級之間的能量傳遞及信號傳遞)，在高頻段基于雷達探測目標的空間耦合模型(雷達發(fā)射電磁波信號碰到目標后攜帶目標信息返回雷達接收機)。1948年哈里斯托克曼發(fā)表的"利用反射功率的通信"奠定了射頻識別技術的理論基礎"。今天我們就來談談RFID技術如何在汽車防盜系統中大展拳腳。
1.RFID汽車防盜系統概述
目前汽車產品的防盜可分四大類：機械式、電子式、芯片式和網絡式，雖然各有優(yōu)劣，但汽車防盜的發(fā)展方向則向智能程度更高的芯片式和網絡式發(fā)展。RFID汽車防盜系統屬于芯片式防盜系統，它是RFID的新應用。由于這是一種足夠小的、能夠封裝到汽車鑰匙當中并含有特定碼字的射頻卡。該系統在汽車方向盤下安裝有閱讀器，閱讀器離點火鑰匙的距離小于7厘米，當插入一把帶有應答器的正確鑰匙并打到"M"位時，汽車防盜系統上電工作，閱讀器讀取到有效的UID號，系統語音提示鑰匙正確，并自動完成對碼、解鎖發(fā)動機電腦，否則語音報警，發(fā)動機電腦處于閉鎖狀態(tài)，發(fā)動機管理系統(EMS)鎖定油路和引擎，發(fā)動機點火和噴油的控制被切斷，汽車無法啟動，汽車的中央計算機也就能容易地防止短路點火，實現防盜功能。
2.RFID汽車防盜系統組成原理
RFID系統為該汽車防盜系統的核心組成部分。一般由電子標簽(TAG，即射頻卡)、閱讀器、射頻天線三部分組成。標簽由耦合元件及芯片組成，含有內置天線，用于和射頻天線間通訊;閱讀器用于讀取(在讀寫卡中還可以寫入)標簽信息;射頻天線用于在標簽和讀取器間傳遞射頻信號。系統的基本工作流程是閱讀器通過射頻天線發(fā)送一定頻率的射頻信號;射頻卡進入射頻天線工作區(qū)域時即產生感應電流，射頻卡獲得能量被激活，然后由射頻卡將自身編碼等信息通過卡內天線發(fā)送出去;射頻天線接收到從射頻卡發(fā)送來的載波信號，并經調節(jié)器" target=_blank>調節(jié)器傳送到閱讀器后，閱讀器對接收的信號進行解調和解碼，然后送到后臺主系統進行相關處理;主系統根據邏輯運算判斷該卡的合法性，同時針對不同的設定做出相應的處理和控制，并發(fā)出指令信號控制執(zhí)行機構動作。
3.RFID汽車防盜系統硬件設計
本RFID汽車防盜系統以RFID系統為核心組成。汽車防盜系統硬件控制單元選用Motorola(Freescale)的16位單片機MC9S12D64，射頻識別系統由閱讀器S6700、應答器TAG-IT和射頻天線組成。此外，系統還包括存儲電路(AT24C01)，檢測電路，語音電路和CAN總線通訊電路。
本系統中的控制單元單片機MC9S12D64延續(xù)了飛思卡爾半導體在車用微控制器領域的優(yōu)良傳統，是以速度更快的S12內核(StarCore)為核心的MC9S12系列單片機成員，這兩種器件管腳兼容，存儲器可以得到升級。并且片內有多種外圍設備可供選擇。MC9S12D64共有8種工作模式，模式的設定可通過復位期間采集BKGD、MODB、MODA三個引腳的狀態(tài)來實現，這樣可增強應用的可選擇性。
S6700IC卡讀寫多協議收發(fā)器與應答器TAG-IT共同組成射頻系統，S6700采用13.56MHz工作頻率。并具有防沖突機制。由于S6700采用的是曼徹斯特編碼方式，故能允許多張卡同時讀寫而不會發(fā)生沖突。典型發(fā)送功率為200mW。它支持的協議包括TITAG-IT協議、ISO/IEC15693-2協議和ISO/IEC14443-2協議。S6700與CPU的接口為同步串行接口(SPI)。SCLOCK、DIND、OUT分別為時鐘線、數據輸入線、數據輸出線。時鐘線為雙向，DOUT在接收數據期間用于數據輸出，而在發(fā)送數據期間則用來指示S6700內部FIFO寄存器的情況。
應答器TAG-IT完全兼容ISO/IEC15693協議。卡內有64位的UID(卡號)和8位的AFI(應用識別號)、8位的DSFID(數據存儲格式)，其中UID是不可修改的。另外，卡內有2KB的EEPROM，分成64塊，每塊32Bit，每個塊均可鎖定，以保護數據免于修改。
RFID技術還處于發(fā)展階段，將會與我們的緊密相連，蘇州新導作為專業(yè)的RFID技術解決方案提供商，將致力于推動RFID技術的普及與發(fā)展。
文章來自：蘇州RFID
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