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作者：德州儀器 Arun T. Vemuri

設(shè)想一下在二十世紀(jì)初期開車的景象。駕駛員依靠手動信號、叫喊再加上那么一丁點(diǎn)兒的猜測，來預(yù)測路上其它車輛的行駛狀況。

受益于現(xiàn)代化車尾照明解決方案的問世，駕駛員在所有環(huán)境中都能夠更有效地預(yù)測其他駕駛員的操作，這大大提高了駕駛的安全性。如今已遠(yuǎn)離煤油燈的歷史，并經(jīng)歷過白熾燈泡階段，進(jìn)化到了更可靠高效的LED和有機(jī)LED時代。隨著技術(shù)的進(jìn)步，汽車光源的數(shù)量也日益豐富——從單個燈泡發(fā)展到了多種像素化設(shè)計。圖 1所示為一些示例。

圖 1：車尾照明系統(tǒng)的組件

由于車尾照明系統(tǒng)更為復(fù)雜，所以設(shè)計師必須考慮大量設(shè)計上的難題，從電源和熱管理、到電磁干擾兼容性、再到故障檢測與保護(hù)，都需要考慮在內(nèi)。

德州儀器最近發(fā)布了白皮書——汽車車尾照明中的LED驅(qū)動器。該白皮書探討了針對這些難題的解決方案，以及在您的下一個設(shè)計中需要考慮的趨勢和拓?fù)洹?/span>

隨著這些系統(tǒng)的持續(xù)演進(jìn)，我們能夠使道路成為對駕駛員和行人來說都更安全的場所。

其他資源

• 借助TI的外部尾燈系統(tǒng)交互式方框圖快速啟動設(shè)計。

• 查看TI的數(shù)字接口LED駕駛模塊尾燈系統(tǒng)交互式方框圖。

• 回顧用于汽車尾燈的汽車雙級（SEPIC + 線性）靜態(tài)LED驅(qū)動器模塊參考設(shè)計。

• 回顧EMC兼容的汽車剎車燈和尾燈參考設(shè)計。

• 閱讀我們博客中的居中高位剎車燈設(shè)計。