樂(lè)風(fēng)凸輪傳感器：凸輪軸位置傳感器壞了故障表現(xiàn)
凸輪軸位置傳感器的功用是采集配氣凸輪軸的位置信號(hào)，并輸入ECU，以便ECU識(shí)別氣缸1壓縮上止點(diǎn)，從而進(jìn)行順序噴油控制、點(diǎn)火時(shí)刻控制和爆燃控制。
此外，凸輪軸位置信號(hào)還用于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)識(shí)別出第一次點(diǎn)火時(shí)刻。凸輪軸位置傳感器的作用是;確定氣門開(kāi)度保證點(diǎn)火正時(shí)，當(dāng)曲軸位置傳感器失效時(shí)可短時(shí)應(yīng)急點(diǎn)火。因?yàn)橥馆嗇S位置傳感器能夠識(shí)別哪一個(gè)氣缸活塞即將到達(dá)上止點(diǎn)，所以稱為氣缸識(shí)別傳感器。
從上面的凸輪軸位置傳感器的功用可以看出，凸輪軸位置傳感器對(duì)車子的作用是非常大的，同時(shí)如果凸輪軸位置傳感器好了，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、車子的影響也是非常大的。
凸輪軸傳感器壞了會(huì)有以下幾種故障表現(xiàn)癥狀：
1.打火不靈
凸輪軸位置傳感器可以判定點(diǎn)火順序，壞了的話，引起打火不靈，發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)。
2.加油很難加起
3.發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)力
凸輪軸位置傳感器壞了以后ECU檢測(cè)不到凸輪軸的位置變化，無(wú)法正確檢測(cè)凸輪軸的位置變化，影響近排系統(tǒng)的進(jìn)氣量和排氣量，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。
4.油耗增加
凸輪軸位置傳感器壞了電腦會(huì)無(wú)序噴油!造成費(fèi)油、車無(wú)力、轉(zhuǎn)速上不來(lái)!
5.車子發(fā)抖
6.故障燈亮不停
凸輪軸傳感器壞了.發(fā)動(dòng)機(jī)什么反應(yīng)
7.熱車時(shí)突然熄火
凸輪軸位置傳感器的作用非常關(guān)鍵，如果凸輪軸位置傳感器壞了的話，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作會(huì)產(chǎn)生一定影響，所以，當(dāng)大家發(fā)現(xiàn)車子出現(xiàn)了以上幾種異常狀況時(shí)，一定不能掉以輕心，到專業(yè)的維修店檢查一下。
凸輪軸位置傳感器壞了最常見(jiàn)現(xiàn)象:
燒油很快。你加不起油。不好打火。啟動(dòng)困難，怠速不穩(wěn)，故障燈亮，能行車但是動(dòng)力差，行駛途中會(huì)出現(xiàn)偶爾頓挫，加速發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。
( 汽車維修技術(shù)網(wǎng)
樂(lè)風(fēng)凸輪傳感器：找論壇全部車系全部地區(qū)全部主題摩托車論壇
缸墊滲油有1年了，以前不嚴(yán)重就沒(méi)去管他，現(xiàn)在滲的太嚴(yán)重了，機(jī)油加到中線開(kāi)兩個(gè)星期就掉到MIN刻度了，后備箱都備了一瓶機(jī)油 最?又出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障p0342
，于是馬云哪里買了缸墊?凸輪傳感器，?了夜班睡了半天，下午自己搞
先搞的缸墊，，就是拆螺絲。。。
馬家30?洋買的
螺絲已拆
螺絲。。
這個(gè)管道不知道是啥，里面有碳渣
電瓶瓦爾塔的，朋友哪里買的記得是450?洋
這個(gè)算不算臟我也不知道
買墊子送的膠，，，不知道是不是打在這里。。。
。邊緣用抹布擦了擦。。然后蓋回去完事
然后換凸輪傳感器，先拆了進(jìn)氣
然后拆側(cè)面螺絲。。。不太?拆
要用萬(wàn)向節(jié)套筒才行
皮帶下還有一顆
螺絲拆完正時(shí)蓋子取不下來(lái)，得把這個(gè)管子拆一下，，，問(wèn)下各位這個(gè)是什么油管，漏了一部分要不要緊
哎，用抹布先堵?吧
新舊凸輪傳感器
買的一看就不是正版了，，，沒(méi)那串編號(hào)
固定凸輪傳感器的兩顆螺絲有一顆?***，，?齒輪挨得太?，套筒卡的有點(diǎn)緊
然后套筒掉正時(shí)下面去了還?看得見(jiàn)，用磁鐵申下去吸起來(lái)了
樂(lè)風(fēng)凸輪傳感器：趁著放假解決 自己動(dòng)手樂(lè)風(fēng)換正時(shí)套裝
我樂(lè)風(fēng)已有8萬(wàn)公里了，早兩個(gè)月就在在網(wǎng)上購(gòu)了正時(shí)套裝，還購(gòu)有水泵，上次已拆過(guò)正時(shí)皮帶罩檢查過(guò)正時(shí)皮帶，外觀上還很完好，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么問(wèn)題。但當(dāng)時(shí)拆到曲軸皮帶輪時(shí)，照朋友說(shuō)的入檔剎車固定曲軸皮帶輪，但皮帶輪還是沒(méi)法固定打滑而拆不下來(lái)，所以當(dāng)時(shí)沒(méi)有更換正時(shí)套裝，后來(lái)工作比較忙一直沒(méi)時(shí)間更換。難得現(xiàn)在有了幾天假期，有時(shí)間了，打算利用假期自己更換正時(shí)套裝后，再出趟遠(yuǎn)門去廣西外家。
十月一日回到家里，
在家人的幫忙下，入五檔剎車固定曲軸皮帶輪，這次很順利就拆下曲軸皮帶輪，要多兩個(gè)人幫忙才能拆下，一個(gè)人踩剎車，兩個(gè)人用17的套筒去拆皮帶輪，車下位置有限，我是用繩子綁扳手上叫老婆幫力的，這次終于知道上次為什么曲軸皮帶輪不能固定了，是我當(dāng)時(shí)一開(kāi)始就逆時(shí)針?lè)较虿鹎S皮帶輪了，應(yīng)該先順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸皮帶輪使波箱齒輪入檔再拆。我對(duì)著樂(lè)風(fēng)維修手冊(cè)操作，很順利花了一天時(shí)間全部完工，中間還有清洗節(jié)氣門，更換剎車油，更換水箱寶，又參照小P814的帖子清洗空調(diào)管道等。更換正時(shí)后起碼自己放心，發(fā)電機(jī)聲音也比原來(lái)靜了不少，沒(méi)有原來(lái)剛起動(dòng)時(shí)的正時(shí)輪的雜音了，閑話少講看圖。
有樂(lè)友說(shuō)要說(shuō)得詳細(xì)點(diǎn)，其實(shí)<
樂(lè)風(fēng)凸輪傳感器：雪佛蘭樂(lè)風(fēng)轎車凸輪軸位置傳感器故障檢修
一輛2009款雪弗蘭樂(lè)風(fēng)1.4L手動(dòng)擋轎車。該車最近儀表出現(xiàn)了故障碼。故障現(xiàn)象：在行車中故障燈突然亮起，嘗試幾次起動(dòng)，故障燈熄滅；清除故障碼，幾天后又出現(xiàn)故障碼。通過(guò)解碼器查詢，故障碼顯示是P0342。P0342表達(dá)的涵義是凸輪軸位置（CMP）傳感器故障（凸輪軸位置傳感器信號(hào)電壓始終過(guò)低，并且發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊檢測(cè)不到來(lái)自凸輪軸位置傳感器的脈沖信號(hào)）。
凸輪軸位置傳感器又稱為氣缸識(shí)別傳感器，凸輪軸位置傳感器的功用是采集配氣凸輪軸的位置信號(hào)，并輸入ECU，以便ECU識(shí)別氣缸1壓縮上止點(diǎn)，從而進(jìn)行順序噴油控制、點(diǎn)火時(shí)刻控制和爆燃控制（見(jiàn)圖1）。
1.凸輪軸位置（CMP）傳感器故障現(xiàn)象體現(xiàn)
（1）不能起動(dòng)；
（2）怠速不良；
（3）加速無(wú)力，熱車易熄火；
（4）高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，甚至無(wú)高速；
（5）故障燈閃爍。
2.凸輪軸位置（CMP）傳感器故障含義
凸輪軸位置（CMP）傳感器與曲軸與凸輪軸位置關(guān)聯(lián)起來(lái)，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊確定應(yīng)向哪個(gè)氣缸噴油。當(dāng)出現(xiàn)缺火時(shí)，凸輪軸位置還用于確定缺火的氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊不能使用來(lái)自凸輪軸位置傳感器的信息時(shí)，將設(shè)置故障診斷碼，形成學(xué)習(xí)控制，然后發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊將利用交替同步雙點(diǎn)火法（ASDF）來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)噴油，以故障診斷碼DTC P0342顯示。
3．雪弗蘭樂(lè)風(fēng)凸輪軸位置傳感器各線束含義見(jiàn)表1。
根據(jù)故障現(xiàn)象，筆者用萬(wàn)用表檢查了線束的工作狀況。按正常線束電壓應(yīng)該為5v、0v、0～5v變換。發(fā)現(xiàn)針腳1中5V的輸出電壓不穩(wěn)（電壓與規(guī)定值相差大于0.6v，這與發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)要求不符），基于這一現(xiàn)象，需要通過(guò)電路圖（圖2）進(jìn)行分析。
分析如下：檢查針腳1—發(fā)動(dòng)機(jī)保險(xiǎn)盒插腳20（C103-C208-C203）中是否有短路或斷路故障。萬(wàn)用表（或測(cè)試燈）檢查插腳20有電壓，情形與針腳1一樣。如果是外部線路問(wèn)題，根據(jù)電路，還會(huì)影響到后氧傳感器的正常工作。再仔細(xì)對(duì)保險(xiǎn)盒內(nèi)保險(xiǎn)絲F5進(jìn)行電流測(cè)量（10A）正常。懷疑是保險(xiǎn)盒內(nèi)部連接問(wèn)題，鑒于保險(xiǎn)盒內(nèi)部測(cè)量效果不準(zhǔn)確（屬于間歇性故障），采取了試驗(yàn)法，通過(guò)換新保險(xiǎn)盒方式進(jìn)行試驗(yàn)，更換后清除故障碼，故障排除。
分析以上故障檢測(cè)思路，我們先對(duì)凸輪軸位置傳感器3個(gè)插腳外部做了清潔與導(dǎo)電性能檢測(cè)工作（清除氧化物等），對(duì)線束的完整性（虛接、破損等）也做了相應(yīng)的檢測(cè)，最后根據(jù)電路圖才把針腳1低參考電壓電路故障分析作為重點(diǎn)對(duì)待。整個(gè)過(guò)程為：
（1）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉，斷開(kāi)凸輪軸位置傳感器上的線束接頭。
（2）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)，在凸輪軸位置傳感器的點(diǎn)火1電壓電路和地線之間對(duì)蓄電池電壓進(jìn)行負(fù)載測(cè)試。
如果低于蓄電池電壓，那么看凸輪軸位置傳感器點(diǎn)火1電壓電路是否有對(duì)地短路或開(kāi)路／電阻過(guò)高故障，并進(jìn)行維修。
（3）將測(cè)試燈連接在凸輪軸位置傳感器的接地電路和點(diǎn)火1電壓電路之間。
判斷插腳3凸輪軸位置傳感器信號(hào)故障，還可以用以下方法。
點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)，負(fù)載測(cè)試凸輪軸位置傳感器的信號(hào)電路和接地之間的電壓是否為4.8～5.2V。
若小于4.8V，檢測(cè)信號(hào)電路是否有對(duì)地短路或開(kāi)路／電阻過(guò)高的故障。如果電腳連接測(cè)試都正常，則更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊。
如果大于5.2 V，檢測(cè)信號(hào)電路是否對(duì)電壓短路。如果電路／連接測(cè)試都正常，則更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊。
若所有電路／連接測(cè)試都正常，只有通過(guò)更換凸輪軸位置傳感器來(lái)排除故障。
相關(guān)資料：2009年雪佛蘭樂(lè)騁樂(lè)風(fēng)原廠維修手冊(cè)
