凸輪軸傳感器檢測：凸輪軸位置傳感器原理及檢測維修
汽車電子控制燃油噴射發(fā)動機是機電一體化的產物，它是通過各類傳感器、執(zhí)行器及電子控制元件來維持發(fā)動機正常工作的。凸輪軸位置傳感器是控制系統(tǒng)中最重要的傳感器之一，通常安裝在分電器內，它與之前介紹的曲軸位置傳感器有著相似之處，但又不是完全相同。今天皮卡中國小編將為大家介紹凸輪軸位置傳感器的知識。
什么是凸輪軸位置傳感器
凸輪軸位置傳感器也叫同步信號傳感器，它是一個氣缸判別定位裝置，向ECU輸入凸輪軸位置信號，是點火控制的主控信號。
凸輪軸位置傳感器工作原理
一條直軸上一般裝有許多凸輪，直軸通過機械傳動與被檢測設備相聯(lián)，會隨設備的轉動在圓周上有定的位置移動。凸輪會在需要的位置頂上機械觸點，讓它斷開或閉合給出信號即可以控制其設備了。
凸輪軸位置傳感器作用
凸輪軸位置傳感器的功用是采集配氣凸輪軸的位置信號，并輸入ECU，以便ECU識別氣缸1壓縮上止點，從而進行順序噴油控制、點火時刻控制和爆燃控制。
此外，凸輪軸位置信號還用于發(fā)動機起動時識別出第一次點火時刻。因為凸輪軸位置傳感器能夠識別哪一個氣缸活塞即將到達上止點，所以稱為氣缸識別傳感器。
凸輪軸位置傳感器優(yōu)缺點
優(yōu)點：可實現高速化、結構緊湊、可靠性高。
缺點：不可變性，不能變更動作時間。
凸輪軸位置傳感器與曲軸位置傳感器的區(qū)別
凸輪軸位置傳感器和曲軸位置傳感器的結構和工作原理基本相同，而且通常安裝在一起，只是各車型安裝位置不同，但必須安裝在與曲軸有精確傳動關系的位置處，如曲軸、凸輪軸、飛輪或分電器處。
單純用曲軸傳感器電噴系統(tǒng)的ECU里專門有一個區(qū)分點火的程序，來分辨汽缸點火順序，它區(qū)別于用兩個傳感器的方法就是說通俗點就是“計數”，曲軸在固定的轉數里運行“1-3-4-2”。所以程序能通過“計數”區(qū)分出在同一曲軸角度的不同的點火汽缸，所以用一個傳感器就夠用了，(安裝的時候也要注意，否則就亂了）。
但是這只是一個簡單理論，實際情況要考慮到其他因素，例如：正時（包括可變正時），升程（包括可變升程），點火提前，進排氣重疊等等。
凸輪軸位置傳感器檢測方法
當凸輪軸位置傳感器出現故障使信號中斷時，用診斷儀可以檢測出故障信息，從而顯示出凸輪軸位置傳感器故障。它包括兩種檢測方法：
1、傳感器電源電壓的檢測
斷開點火開關，按下傳感器導線連接器插頭，用萬用表的正、負表分別與連接1與3端子連接，接通點火開關時，電壓應為4.5V以上。如果電壓為零，說明線束存在斷、短路。或ECU有故障；當斷開點火開關后，應繼續(xù)檢測導線是否存在斷路或短路。
2、導線電阻的檢測
用萬用表的電阻檢查傳感器的1端子與ECU的62端子、傳感器的2端子與ECU的76端子、傳感器的3端子與ECU的67端子的電阻值，各導線間電阻值應不大于1.5歐姆。如果電阻過大或無窮大，說明線束接觸不良或導線斷路，應進行維修或更換線束。
凸輪軸位置傳感器故障診斷和排除方法1、檢查高壓火花
拔出各分缸高壓線對缸體試火，檢查高壓火花的強弱，各缸高壓火花正常。
2、檢查火花塞
火花塞正常間隙一般為0.8mm，高能量的電子點火系統(tǒng)火花塞間隙較大，可達1.2mm。經檢查各火花塞的間隙正常。原文地址：
3、檢查空氣濾清器
清潔空氣濾清器的濾網，并檢查濾網有沒有破損。
4、檢查進氣系統(tǒng)
有無漏氣檢查空氣流量計后的進氣軟管有沒有破裂。
5、檢查燃油壓力
裝上燃油壓力表，啟動發(fā)動機檢查油壓，其油壓力為250kpa,拔下燃油壓力調節(jié)器真空管，壓力為300kpa（正常范圍270-310kpa），熄滅發(fā)動機,壓力也維持在150kpa，說明燃油方面沒問題。
6、 檢查汽缸壓力
用汽缸壓力表檢測各缸的壓力。
7、用正時槍檢查點火正時，點火提前角正常。
結語：一旦凸軸位置傳感器發(fā)生故障，發(fā)動機就會出現加速無力，排放超標，怠速不穩(wěn)等癥狀。 車主們在平時一定要重視汽車電路的日常保養(yǎng)，特別是電噴發(fā)動機電路日常保養(yǎng)，發(fā)現問題及時進行維修。
拓展內容：
曲軸位置傳感器
溫度傳感器
進氣壓力傳感器
應變式壓力傳感器
凸輪軸傳感器檢測：凸輪軸位置傳感器怎么檢測好壞
凸輪軸傳感器的作用是判別氣缸的裝置，傳入到ECU電子控制單元中，從而利用信息來進行順序噴油控制、點火時刻控制和爆燃控制。因此需要注意其是否出現損壞，凸輪軸位置傳感器怎么檢測好壞，可以使用診斷儀可以檢測出故障信息。
一種方法是用萬用表的電阻檢查傳感器的1端子與ECU的62端子、傳感器的2端子與ECU的76端子、傳感器的3端子與ECU的67端子的電阻值，正常情況下電阻值不會超過1.5歐姆，如果過大或者無窮大就是傳感器有故障，需要維修更換。
另一種方法是發(fā)動機運轉時，用示波器測量磁電式凸輪軸位置傳感器的信號輸出端和搭鐵端之間的信號波形，示波器上的波形應為正弦波，幅值在0～5V之間。波形幅值不會變化，只是波形頻率會隨著發(fā)動機轉速的增加而增加。
還有一種方法是斷開點火開關，按下傳感器導線連接器插頭，用萬用表的正、負表分別與連接1與3端子連接，接通點火開關時，電壓應為4.5V以上。如果電壓為零，說明線束存在斷、短路。或ECU有故障；當斷開點火開關后，應繼續(xù)檢測導線是否存在斷路或短路。
凸輪軸傳感器的作用是可以根據氣缸的運作情況，傳入到ECU電子控制單元中，從而進行順序噴油控制、點火時刻控制和爆燃控制。如果車輛出現打火不靈、怠速不穩(wěn)、汽車抖動、加速無力、油耗增加、故障燈持續(xù)點亮等現象，也就說明凸輪軸傳感器出現故障了。
凸輪軸傳感器檢測：凸輪軸位置傳感器測試方法是什么？
凸輪軸位置傳感器測試方法：1、凸輪軸傳感器是三線的霍爾傳感器，準備一根12伏或5伏的電源線、一根信號線、一根搭鐵線；2、拔出插頭，鑰匙打開兩擋，用電壓表測量確定電源線有電壓輸出；3、用表確定搭鐵線，用一根表棒與確定好的電源線相連，另一根表棒與其他兩根線相連測量出有電壓的即為搭鐵線，余下的就是信號線；4、此時關閉鑰匙引出信號線，插回插頭啟動發(fā)動機，測量信號線與搭鐵線，看是否有信號電壓輸出，電壓應小于供電電壓，沒有就是傳感器損壞。凸輪軸位置傳感器的作用是檢測凸輪軸位置和轉角，從而確定第1缸活塞的壓縮上止點位置，在啟動時，發(fā)動機ECU根據凸輪軸位置傳感器和曲軸位置傳感器提供的信號，識別出各個氣缸活塞的位置和沖程，控制燃油噴射順序和點火順序，進行準確的噴油和點火控制。
凸輪軸傳感器檢測：怎么檢測凸輪軸位置傳感器的好壞？
凸輪軸位置傳感器的檢測方法：測量方法是以一個霍爾集成電路為基礎的，輸出信號通過齒面顯示低狀態(tài)，通過空隙顯示高狀態(tài)。凸輪軸傳感器根據曲軸傳感器原理工作，但是凸輪軸傳感器齒盤也會有根本性區(qū)別。通過一塊專用遮擋模板，可在曲軸傳感器失效后進行緊急運行，但是凸輪軸傳感器信號的分辨率太不準確，因此無法在正常運行下更換曲軸傳感器。凸輪軸位置傳感器是發(fā)動機電子控制系統(tǒng)中重要的傳感器之一，其功用是向行車電腦ecu提供確認活塞位置的信號，以此來決定發(fā)動機的點火時刻和順序噴油。
