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什么是進氣溫度傳感器：什么是進氣溫度傳感器

原標題：什么是進氣溫度傳感器

進氣溫度傳感器其實就是一個負溫度系數熱敏電阻，其作用是將進氣溫度以電壓信號的形式傳輸給ECU，而ECU便可由此作為噴油、點火的修正信號。

進氣溫度傳感器一般安裝在進氣管或者是空氣流量計內。作為一個負溫度系數熱敏電阻，進氣溫度傳感器能夠感知進氣氣流的溫度，當進氣溫度升高時，電阻阻值減小，而當進氣溫降低時，電阻阻值增大，由于進氣溫度傳感器電路中電阻的變化便導致了電壓的波動，從而產生了一個不同的電壓信號，ECU便是通過該電壓信號計算得出進氣氣流的實際溫度并由此修正發動機噴油和點火的。

當發動機進氣溫度傳感器出現了損壞，ECU不僅不能精準地將其作為噴油、點火的修正信號，更甚至會給ECU傳遞錯誤的信息，從而造成發動機的啟動困難、怠速不穩以及尾氣排放污染加劇等問題。

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責任編輯：

什么是進氣溫度傳感器：進氣溫度傳感器的作用是什么

進氣溫度傳感器通常在空氣濾清器之后的進氣軟管上或空氣流量傳感器上，在部分渦輪增壓發動機上與增壓壓力傳感器集成在一起安裝于渦輪增壓器后方的增壓進氣管道上，如下圖所示。有的還在空氣流量傳感器和諧振腔上各安裝一個，以提高噴油量的控制精度。
二、進氣溫度傳感器的作用
進氣溫度傳感器的作用是測量進入進氣歧管內氣體的溫度。在體積流量型進氣系統中，電控單元（ECU）根據進氣溫度對噴油量進行修正，以獲得最佳的空燃比。
三、進氣溫度傳感器的工作原理
進氣溫度傳感器的結構如下圖所示，主要由塑料外殼、防水插座、墊圈、熱敏電阻等組成。
進氣溫度傳感器采用負溫度系數的熱敏電阻作為檢測元件，為準確測量進氣溫度，常用塑料外殼加以保護，以防安裝部位的溫度影響傳感器的工作精度。
四、典型車系電路連接
下圖為新款科魯茲帶渦輪增壓發動機的進氣溫度傳感器電路連接。進氣溫度傳感器與渦輪增壓傳感器集成在一起安裝在渦輪增壓器后面的進氣管道上。發動機控制單元（ECU）為傳感器3#端子提供5V基準電壓，傳感器1#端子通過ECU內部接地。
五、檢測方法
進氣溫度傳感器出現故障，會導致混合氣過濃或過稀，使燃燒變壞，出現工作不穩定，這時應該檢查進氣溫度傳感器。檢測方法如下：
方法1：單體檢測
01 關閉點火開關，斷開進氣溫度傳感器線束連接器，拆下進氣溫度傳感器。
02 用制冷劑或壓縮空氣對進氣溫度傳感器降溫，也可采用放入水中加溫的方法對傳感器進行加溫。

進氣溫度傳感器（Intake Air Temperature，IAT ）,位于發動機進氣管上，既可以安裝在節氣門之前的進氣管上，也可以安裝在節氣門之后的進氣歧管上；
既可以單獨安裝，也可以集成在空氣流量計或進氣歧管絕對壓力傳感器中。
作用
進氣溫度傳感器用于監測發動機進氣管路中的空氣溫度，并將空氣溫度轉換成電壓信號輸送給發動機控制模塊ECM，ECM根據此信號實現以下控制。
（1）進氣質量修正
進氣歧管絕對壓力傳感器采用速度密度型的進氣計量方式，其檢測的是進入發動機的空氣絕對壓力。進氣絕對壓力并不能準確反映進氣質量，因此，需要進氣溫度傳感器提供的進氣溫度信號進行修正，以實現對進氣質量的準確計量。
提示
熱模式空氣流量計采用質量流量型的進氣計量方式，能夠直接檢測到進氣質量，不需要進氣溫度傳感器的修正，因此，在裝配熱膜式空氣流量計的發動機上采用進氣溫度傳感器，是為了實現進氣溫度傳感器的其他作用。
（2）點火提前角修正
進氣溫度低時，ECM增大點火提前角；進氣溫度高時，ECM減小點火提前角。
（3）其他控制
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1，用于檢測發動機冷啟動時進氣道的空氣溫度。ECM通過對進氣溫度和冷卻液溫度進行比較，以確定發動機是否處于冷啟動工況，例如：如果兩者的溫度之差在8℃（因成型而異）以內，ECM就確定發動機處于冷啟動工況。
2，通常情況下，發動機溫度由冷卻液溫度傳感器檢測，與進氣溫度傳感器相比，冷卻液溫度傳感器對噴油量和點火正時的影響更大。但是，當冷卻液溫度傳感器失效后，ECM采用進氣溫度傳感器作為檢測溫度的備用傳感器。
3，在某些特殊情況下，進氣溫度傳感器也影響發動機性能和驅動能力，臂如：在極寒天氣下，當冷卻液溫度傳感器達到正常工作溫度（如92°），而進氣溫度為 -30℃，此時，ECM會根據進氣溫度傳感器信號來獲取更多燃油，而不是把冷卻液溫度傳感器作為唯一參考溫度信號
4，為廢氣再循環（EGR）系統，燃油蒸發系統（EVAP）系統和閉環控制的與否提供參考依據。

汽車的進氣溫度傳感器的作用：作用
進氣溫度傳感器：檢測進氣溫度，提供給ECU作為計算空氣密度的依據；
現代汽車技術發展特征之一就是越來越多的部件采用電子控制。例如電控噴油噴射、廢氣排放、剎車防抱死系統、自動空調、大燈亮度控制、駕駛座位自動調整、轉向控制、電控懸掛，等等。電子自動控制的工作要依賴傳感器的信息反繢。據統計，目前一般轎車上大約有幾十只傳感器，高級轎車有100多個傳感器，預計到2005年，全球的車用傳感器需求量將達到12.7億只。
根據傳感器的作用，可以分類為測量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、光亮度、干濕度、距離等功能的傳感器，它們各司其職，一旦某個傳感器失靈，對應的裝置工作就會不正常甚至不工作。因此，傳感器在汽車上的作用是很重要的。
汽車的進氣溫度傳感器的作用：工作原理
進氣溫度傳感器是一個負溫度系數熱敏電阻，當溫度升高時，電阻阻值減小，當溫度降低時，電阻阻值增大，隨著電路中電阻的變化，導致電壓的變化，從而產生不同的電壓信號，完成控制系統的自動操作。在冷車時，進氣溫度傳感器的信號與發動機水溫傳感器信號基本相同，在熱車時，其信號電壓大約是水溫傳感器的2~3倍。

進氣壓力傳感器

檢測發動機的進氣溫度，將進氣溫度轉變為電壓信號輸入給ECU做為噴油修正的信號。

什么是進氣溫度傳感器：進氣溫度傳感器的作用是什么_1

描述
進氣溫度傳感器是一個負溫度系數熱敏電阻，進氣溫度傳感器也是雙線的傳感器，安裝在進氣管上或空氣流量計內。
進氣溫度傳感器工作原理
進氣溫度傳感器有一個熱敏電阻（負溫度系數），該電阻伸人進氣氣流中，測量進氣溫度。熱敏電阻是分壓器電路的一個組成部分，發動機控制單元為其提供5V電壓。熱敏電阻的電壓取決于空氣濕度。
進氣溫度傳感器構造
進氣溫度傳感器一根是由發動機ECU供應的5V電壓THA，另一根為E2與發動機內部搭鐵。進氣溫度傳感器主要由熱敏電阻、絕緣套、防水插座等組成。
進氣溫度傳感器的作用
檢測發動機的進氣溫度，將進氣溫度轉變為電壓信號輸入給ECU做為噴油修正的信號。
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什么是進氣溫度傳感器：進氣溫度傳感器的作用是什么？作用介紹

導讀：進氣溫度傳感器的作用是什么？作用介紹
汽車帶給我們方便，越來越多的人出行選擇汽車，那么有關汽車知識，你了解多少呢？今天小編要給你們介紹的是汽車的進氣溫度傳感器的作用是什么，進氣溫度傳感器是一個負溫度系數熱敏電阻，進氣溫度傳感器也是雙線的傳感器，安裝在進氣管上或空氣流量計內。
汽車的進氣溫度傳感器的作用：作用
進氣溫度傳感器：檢測進氣溫度，提供給ECU作為計算空氣密度的依據；
現代汽車技術發展特征之一就是越來越多的部件采用電子控制。例如電控噴油噴射、廢氣排放、剎車防抱死系統、自動空調、大燈亮度控制、駕駛座位自動調整、轉向控制、電控懸掛，等等。電子自動控制的工作要依賴傳感器的信息反繢。據統計，目前一般轎車上大約有幾十只傳感器，高級轎車有100多個傳感器，預計到2005年，全球的車用傳感器需求量將達到12.7億只。
根據傳感器的作用，可以分類為測量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、光亮度、干濕度、距離等功能的傳感器，它們各司其職，一旦某個傳感器失靈，對應的裝置工作就會不正常甚至不工作。因此，傳感器在汽車上的作用是很重要的。
汽車的進氣溫度傳感器的作用：工作原理
進氣溫度傳感器是一個負溫度系數熱敏電阻，當溫度升高時，電阻阻值減小，當溫度降低時，電阻阻值增大，隨著電路中電阻的變化，導致電壓的變化，從而產生不同的電壓信號，完成控制系統的自動操作。在冷車時，進氣溫度傳感器的信號與發動機水溫傳感器信號基本相同，在熱車時，其信號電壓大約是水溫傳感器的2~3倍。
汽車的進氣溫度傳感器的作用：故障診斷
故障分析：進氣溫度傳感器搭鐵線接觸不良，數據流會顯示異常低溫，低溫空氣密度高，會加大噴油脈寬，造成混合汽過濃。傳感器短路，數據流會顯示異常高溫，高溫空氣密度低，會減少噴油脈寬，造成混合汽過稀。進氣溫度傳感器溫度越高混合汽越濃，傳感器斷路或搭鐵不良會造成混合汽過稀，導致啟動困難。
電阻檢測：單件檢測時，點火開關置于OFF位置，拔下進氣溫度傳感器導線連接器，并將傳感器拆下，用電熱吹風機、紅外線燈或熱水加熱進氣溫度傳感器，用萬用表歐姆檔測量在不同溫度下兩端子間的電阻值，將測量的電阻值與標準值進行比較，如果與標準值不符，則應更換進氣溫度傳感器。
今天小編介紹的到這里就結束了，以上就是小編介紹的有關汽車的進氣溫度傳感器的作用，汽車的內部的零部件是比較多的，其功能的作用是檢測發動機的進氣溫度，將進氣溫度轉變為電壓信號輸入給ECU做為噴油修正的信號，希望小編的介紹可以幫助到你們哦。