溫度傳感器檢查：如何檢查溫度傳感器是否正常 溫度傳感器種類有哪些
樓宇自控硬件維護(hù)主要包括控制箱、傳感器及執(zhí)行器的維護(hù)。樓宇自控系統(tǒng)是借助智能操作來(lái)代替人工操作的一種系統(tǒng)。那么，如何檢查溫度傳感器是否正常以及溫度傳感器種類有哪些。
如何檢查溫度傳感器是否正常
１）在現(xiàn)場(chǎng)控制箱中找到相應(yīng)端子，將返回信號(hào)線除下并測(cè)量其電阻值，檢查相應(yīng)的溫度值是否正確；如正確，則見(jiàn)（Ｂ）項(xiàng)，如不正確，則見(jiàn)（Ｃ）項(xiàng)。
２）按照控制箱圖紙的接線檢查有關(guān)接線是否有問(wèn)題，如查不出問(wèn)題，則可能控制器出現(xiàn)問(wèn)題，請(qǐng)與某公司聯(lián)系。
３）在現(xiàn)場(chǎng)的溫度傳感器的安裝位置檢查有關(guān)溫度探頭返回電阻值是否正確，如仍有問(wèn)題，則此傳感器有問(wèn)題，需更換；如返回的電阻值是正確的，則是溫度傳感器至控制箱的接線有問(wèn)題，請(qǐng)找有關(guān)人員解決。
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溫度傳感器種類有哪些
2、熱敏電阻傳感器
熱敏電阻是敏感元件的一類，熱敏電阻的電阻值會(huì)隨著溫度的變化而改變，與一般的固定電阻不同，屬于可變電阻的一類，廣泛應(yīng)用于各種電子元器件中，不同于電阻溫度計(jì)使用純金屬，在熱敏電阻器中使用的材料通常是陶瓷或聚合物，正溫度系數(shù)熱敏電阻器在溫度越高時(shí)電阻值越大，負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻器在溫度越高時(shí)電阻值越低，它們同屬于半導(dǎo)體器件，熱敏電阻通常在有限的溫度范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)較高的精度，通常是-90℃～130℃。
3、模擬溫度傳感器
HTG3515CH是一款電壓輸出型溫度傳感器，輸出電流1～3.6V，精度為±3％RH，0～100％RH相對(duì)濕度范圍，工作溫度范圍-40～110℃， 5s響應(yīng)時(shí)間， 0±1％RH遲滯，是一個(gè)帶溫濕度一體輸出接口的模塊，專門(mén)為 OEM 客戶設(shè)計(jì)應(yīng)用在需要一個(gè)可靠；精密測(cè)量的地方，帶有微型控制芯片；濕度為線性電壓輸出；帶 10Kohm NTC 溫度輸出，HTG3515CH可用于大批量生產(chǎn)和要求測(cè)量精度較高的地方。
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以上就是如何檢查溫度傳感器是否正常以及溫度傳感器種類有哪些的全部?jī)?nèi)容了，希望綜上能給予各位一定的幫助。
溫度傳感器檢查：如何檢測(cè)溫度傳感器的好壞
原來(lái)判斷傳感器的好壞，這么簡(jiǎn)單，一塊萬(wàn)用表就搞定。
1、氧傳感器：當(dāng)氧傳感器故障時(shí)，ECU無(wú)法獲取這些信息，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低，增加排放污染；
2、輪速傳感器：它主要是收集汽車(chē)的轉(zhuǎn)速來(lái)判斷汽車(chē)有沒(méi)有打滑的征兆，所以，就有一一個(gè)專門(mén)收集汽車(chē)輪速的傳感器來(lái)完成這項(xiàng)工作，一般安裝在每個(gè)車(chē)輪的輪轂上，而一旦傳感器損壞，ABS會(huì)失效；
3、水溫傳感器：當(dāng)水溫傳感器故障后，往往冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)顯示的還是熱車(chē)時(shí)的溫度信號(hào)，ECU得不到正確的信號(hào)，只能供給發(fā)動(dòng)機(jī)較稀薄的混合氣，所以發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)不易啟動(dòng)，且還會(huì)伴隨怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，加速動(dòng)力不足的問(wèn)題；
4、電子油門(mén)踏板位置傳感器：當(dāng)傳感器失效后，ECU無(wú)法測(cè)得油門(mén)位置信號(hào)，無(wú)法獲得油門(mén)門(mén)踏板的正確位置，所以會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力的現(xiàn)象，甚至出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)不能加速的情況；
5、進(jìn)氣壓力傳感器：進(jìn)氣壓力傳感器顧名思義就是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)不同的轉(zhuǎn)速負(fù)荷，感應(yīng)一系列的電阻和壓力變化，轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)，供ECU修正噴油量和點(diǎn)火正時(shí)角度。一般安裝在節(jié)氣門(mén)邊上，假如故障了會(huì)引起點(diǎn)火困難、怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力等問(wèn)題。
電器上的溫度傳感器如何測(cè)量？感溫頭如何快速判斷好壞？
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檢測(cè)溫度傳感器的好壞方法
溫度傳感器也就是負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻，溫度越高，電阻越小，測(cè)量時(shí)先看其阻值能不能根據(jù)溫度的變化而變，再看其變化的阻值是不是在標(biāo)定的范圍之內(nèi)。
溫度傳感器檢查：汽車(chē)溫度傳感器的檢測(cè)方法有哪些？
今天小編要給你們介紹的是汽車(chē)知識(shí)，有關(guān)汽車(chē)的溫度傳感器，車(chē)用傳感器是汽車(chē)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車(chē)運(yùn)行中各種工況信息，如車(chē)速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電信號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。汽車(chē)溫度傳感器的檢測(cè)方法有哪些？
汽車(chē)溫度傳感器的檢測(cè)方法：冷卻液溫度傳感器
當(dāng)出現(xiàn)因汽車(chē)負(fù)載過(guò)大、缺水、點(diǎn)火時(shí)間不對(duì)、風(fēng)扇不轉(zhuǎn)等故障，造成冷卻液溫度過(guò)高時(shí)。會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體溫度上升，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)不能工作，所以在儀表系統(tǒng)內(nèi)設(shè)計(jì)了冷卻液溫度表。利用冷卻液溫度傳感器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度，讓駕駛員能夠直觀地看出，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液在任何工況時(shí)的溫度，并及時(shí)作出相應(yīng)的處理。在電控系統(tǒng)中也安有冷卻液溫度傳感器，用于噴油量修正信號(hào)。冷卻液溫度傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體或缸蓋的水套上，與冷卻液直接接觸，用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度。冷卻液溫度表使用的溫度傳感器是一個(gè)負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻（NTC），其阻值隨溫度升高而降低，有一根導(dǎo)線與電控單元ECU相連。另一根為搭鐵線。
汽車(chē)溫度傳感器的檢測(cè)方法？
1.用萬(wàn)用表檢測(cè)冷卻液溫度傳感器
（1）在車(chē)檢查。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉，拆下傳感器的連接器，用汽車(chē)專用萬(wàn)用表的Rx1擋，測(cè)試傳感器兩端子的阻值。以皇冠3.O的THW和E2端子為例，在溫度為0℃時(shí)，電阻為4—7kω；在溫度為20℃時(shí)，電阻為2～3kω；在溫度為40℃時(shí)間，電阻為O.9一1.3kω；在60℃時(shí)為O.4～0.7kω，在80℃時(shí)，為0.2～O.4kω。冷卻液溫度傳感器的電阻值與溫度的高低成反比。
（2）單件檢查。拆下冷卻液溫度傳感器導(dǎo)線連接器，然后從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下傳感器。將傳感器置于燒杯內(nèi)的水中，加熱杯中的水。隨著溫度逐漸升高。用萬(wàn)用表電阻擋測(cè)量傳感器的電阻值，將測(cè)得的值與標(biāo)準(zhǔn)值相比較，若不符合，應(yīng)更換冷卻液溫度傳感器。
2.冷卻液溫度傳感囂輸出信號(hào)電壓的檢查
安裝好冷卻液溫度傳感器，將傳感器的連接器插好。當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ON位置時(shí)，測(cè)量圖1中連接器“THW”端子（豐田車(chē)）或ECU連接器“THW”端子與E2間輸出電壓。所測(cè)得的電壓應(yīng)與冷卻液溫度成反比變化。
拆下冷卻液溫度傳感器線束插頭，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，測(cè)量冷卻溫度傳感器的電源電壓應(yīng)為5V。
3.冷卻液溫度傳感器與ECU連接線柬阻值的檢查
用高阻抗萬(wàn)用表電阻擋，測(cè)量冷卻液溫度傳感器與ECU兩連接線束的電阻值（傳感器信號(hào)端、地線端分別與對(duì)應(yīng)ECU的兩端子間的電阻值），其線路應(yīng)導(dǎo)通。若線路不導(dǎo)通或電阻值大于規(guī)定值，則說(shuō)明傳感器線束斷路或連接器接頭接觸不良，應(yīng)進(jìn)一步檢查或更換。
今天小編的介紹到這里就結(jié)束了，以上就是小編介紹的有關(guān)汽車(chē)溫度傳感器的檢測(cè)方法，車(chē)用傳感器很多，判斷傳感器出現(xiàn)的故障時(shí)，不應(yīng)只考慮傳感器本身，而應(yīng)考慮出現(xiàn)故障的整個(gè)電路。因此，在查找故障時(shí)，除了檢查傳感器之外，還要檢查線束、插接件以及傳感器與電控單元之間的有關(guān)電路。
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溫度傳感器檢查：溫度傳感器的常用檢測(cè)方法
帶M連接器的HX-RS系列可以直接連接儀表檢測(cè)
溫度傳感器的類型很多，每種類型都有不同的檢測(cè)方法。
比如說(shuō)常見(jiàn)的溫度傳感器鉑電阻PT100或者PT1000，最簡(jiǎn)單的辦法可以用萬(wàn)用表測(cè)出阻值，參照阻值溫度對(duì)照表，可以檢測(cè)出這個(gè)溫度傳感器是不是好的、大概的準(zhǔn)確度是多少。如果精度要求較高，就需要用更復(fù)雜的設(shè)備進(jìn)行校驗(yàn)。
溫度傳感器按照輸出信號(hào)可以分很多種，比如電阻、電流、電壓、數(shù)字信號(hào)等，檢測(cè)都需要不同的設(shè)備。
帶USB接頭的HX-RS系列和顯示表
要想檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確，第一要素是要保證環(huán)境溫度恒定，這是必要條件。其次要根據(jù)檢測(cè)要求用合適的儀表。
溫度傳感器要能正常工作需要滿足兩個(gè)條件：
一、溫度傳感器本身能正常穩(wěn)定輸出信號(hào)，就是說(shuō)溫度傳感器的質(zhì)量沒(méi)問(wèn)題；
二、跟溫度傳感器連接的電路匹配。
HX-RS電腦檢測(cè)多點(diǎn)溫度顯示界面
如果一個(gè)溫度傳感器單獨(dú)拿出來(lái)監(jiān)測(cè)信號(hào)輸出沒(méi)問(wèn)題，放在設(shè)備上卻采集不到數(shù)據(jù)，就要考慮是不是跟電路不匹配。這也是為什么在回答客戶咨詢時(shí)客服需要刨根問(wèn)底的根本原因。
相對(duì)于設(shè)計(jì)好的電路溫度傳感器不能互相替代，即使是同樣輸出電阻信號(hào)的熱敏電阻和鉑電阻也不能互換。
還有的電路設(shè)計(jì)會(huì)對(duì)同一型號(hào)的溫度傳感器也不能全部匹配，需要溫度傳感器廠家生產(chǎn)前進(jìn)行元件篩選，這就需要使用方提供樣機(jī)做檢測(cè)用，以免浪費(fèi)人力物力。
PT100/1000檢測(cè)用分度表
溫度傳感器廠家會(huì)在產(chǎn)品出廠前對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行檢測(cè)，如果客戶要求還可以提供相應(yīng)檢測(cè)數(shù)據(jù)。
