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帕薩特曲軸位置傳感器：大眾帕薩特曲軸位置傳感器在哪里

在發動機的缸體側面位置。
大眾帕薩特曲軸傳感器在發動機左側缸體上，發動機和變速箱接觸的地方。當車輛出現車輛無力、無法啟動或者沒有怠速的情況時，是曲軸位置傳感器出現故障所導致的。曲軸位置傳感器的拆裝方法如下：
1、拆卸時，在靠近進氣歧管的后部，從主線束上拆下傳感器線束；
2、拆下油管安裝螺栓上的固定曲軸位置傳感器導線卡子的螺母，拆下曲軸位置傳感器安裝螺栓；
3、拆下曲軸位置傳感器，拆下曲軸位置傳感器導線線束的夾箍；
4、安裝時，把曲軸位置傳感器的凸頭裝進變速箱殼體的孔里使端面齊平；
5、安裝并擰緊曲軸位置傳感器二個安裝螺栓。曲軸位置傳感器固定到變速箱的二個螺栓是特制的，以保證傳感器與飛輪之間有一個正確的間隙，不允許裝用其他螺栓代替特制的螺栓；
（汽車維修技術網 原創
6、把導線插頭連接到曲軸位置傳感器上，裝上傳感器線束卡子，把卡子裝到燃油管安裝螺栓上，擰上卡子的安裝螺母。

帕薩特曲軸位置傳感器：帕薩特b5曲軸位置傳感器在哪里

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帕薩特曲軸位置傳感器：老帕薩特曲軸傳感器圖，帕薩特b5曲軸位置傳感器的檢測方法

1，帕薩特b5曲軸位置傳感器的檢測方法
現在常用的曲軸位置傳2113感器重5261要分為三類，磁電式4102的、霍爾式的、光電式的1653。
1.磁電式的和霍爾式的都要先檢查傳感器到靶輪之間的間隙。
2.磁電式的可以用電阻表檢測它的電阻，阻值一般在幾百到一千多歐之間，視車型而定。也可以起動發動機測量它的電壓，電壓應該隨著發動機轉速的升高而升高。
3.霍爾式的可以先測其是否有供電電壓（注意：測量時要打開電門），然后測量傳感器的接地。
最后測量信號，信號電壓應該是接近參考電壓和0V。
霍爾式曲軸位置傳感器有三根線，一根是供電線（提供參考電壓），一根是接地線，還有一根就是信號線；傳感器工作時，信號線會輸出方波信號，方波的幅值接近參考電壓，方波的底部接近0V，發動機的轉速越高方波的頻率就會越大。
2，老帕薩特曲軸位置傳感器壞了故障燈亮嗎
你好，發動機電控系統（電腦）會存儲故障碼點亮故障燈，德系車曲位轉速信號為三大主控信號之一，老帕薩特曲位為三線磁電式傳感器，車輛起動即可監測。曲位傳感器失效后無油無火不著車。
3，帕薩特故障碼顯示發動機轉速傳感器沒信號是什么原因？
故障碼是霍爾傳感器2113G40與曲軸位置傳感5261器G28分配不正確。
解決方法：
斷掉蓄4102電池的負極，五分鐘1653后裝上，如果燈不亮了，說明是誤判，如果還亮，就要診斷一下了。
故障燈亮說明有一個傳感器沒有接收到信號，或者某一個執行元件受損，行車沒有異常，說明這個傳感器的作用不大，但也有可能是電腦會誤判，安全起見還是要進一下解碼儀看一下。
擴展資料：
通過曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器的信號來計算的，通過曲軸位置傳感器，可以知道哪缸活塞處于上止點，通過凸輪軸位置傳感器，可以知道哪缸活塞是在壓縮沖程中。這樣，發動機電腦知道了該什么時候給哪缸點火了。
通常要配合凸輪軸位置傳感器一起來工作--確定基本點火時刻。我們都知道，發動機是在壓縮沖程末開始點火的。
曲軸位置傳感器的作用就是確定曲軸的位置，也就是曲軸的轉角。
參考資料來源：百度百科——轉速傳感器
參考資料來源：百度百科——帕薩特車系電路分析與維修案例集錦
4，帕薩特B5發動機傳感器故障 100分求 分不是問題
有可能就是曲軸傳感2113器的問題
曲軸位置傳感器通常5261安裝在分電4102器內，是控制系統中1653最重要的傳感器之一。其作用有：檢測發動機轉速，因此又稱為轉速傳感器；檢測活塞上止點位置，故也稱為上止點傳感器，包括檢測用于控制點火的各缸上止點信號、用于控制順序噴油的第一缸上止點信號。
曲軸傳感器主要有三種類型：磁電感應式、霍爾效應式和光電式。
電磁式曲軸傳感器1、磁電感應式：
磁電感應式轉速傳感器和曲軸位置傳感器分上、下兩層安裝在分電器內。傳感器由永磁感應檢測線圈和轉子（正時轉子和轉速轉子）組成，轉子隨分電器軸一起旋轉。正時轉子有一、二或四個齒等多種形式，轉速轉子為 24個齒。永磁感應檢測線圈固定在分電器體上。若已知轉速傳感器信號和曲軸位置傳感器信號，以及各缸的工作順序，就可知道各缸的曲軸位置。磁電感應式轉速傳感器和曲軸位置傳感器的轉子信號盤也可安裝在曲軸或凸輪軸上。
2、 霍爾效應式：
霍爾效應式霍爾效應式轉速傳感器和曲軸位置傳感器是一種利用霍爾效應的信號發生器。霍爾信號發生器安裝在分電器內，與分火頭同軸，由封裝的霍爾芯片和永久磁鐵作成整體固定在分電器盤上。觸發葉輪上的缺口數和發動機氣缸數相同。當觸發葉輪上的葉片進入永久磁鐵與霍爾元件之間，霍爾觸發器的磁場被葉片旁路，這時不產生霍爾電壓，傳感器無輸出信號；當觸發葉輪上的缺口部分進入永久磁鐵和霍爾元件之間時，磁力線進入霍爾元件，霍爾電壓升高，傳感器輸出電壓信號。
3、光電式：
光電式曲軸位置傳感器一般裝在分電器內，由信號發生器和帶光孔的信號盤組成。其信號盤與分電器軸光電式[1]一起轉動，信號盤外圈有 360條光刻縫隙，產生曲軸轉角 1 °的信號；稍靠內有間隔 60 °均布的 6 個光孔，產生曲軸轉角 120 °的信號，其中 1 個光孔較寬，用以產生相對于 1 缸上止點的信號。信號發生器安裝在分電器殼體上，由二只發光二極管、二只光敏二極管和電路組成。發光二極管正對著光敏二極管。信號盤位于發光二極管和光敏二極管之間，由于信號盤上有光孔，則產生透光和遮光交替變化現象。當發光二極管的光束照到光敏二極管時，光敏二極管產生電壓；當發光二極管光束被檔住時，光敏二極管電壓為0 。這些電壓信號經電路部分整形放大后，即向電子控制單元輸送曲軸轉角為 1 °和 120°時的信號，電子控制單元根據這些信號計算發動機轉速和曲軸位置
5，帕薩特領域故障，凸輪軸位置傳感器換了還是不行，求大神幫忙
換了需要匹配下
電腦板2113匹配
曲軸5261位置傳感器的作用就是確定曲軸的4102位置，也就是曲軸的轉角。它1653通常要配合凸輪軸位置傳感器一起來工作--確定基本點火時刻。我們都知道，發動機是在壓縮沖程末開始點火的，那么發動機電腦是怎么知道哪缸該點火了呢?就是通過曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器的信號來計算的，通過曲軸位置傳感器，可以知道哪缸活塞處于上止點，通過凸輪軸位置傳感器，可以知道哪缸活塞是在壓縮沖程中。這樣，發動機電腦知道了該什么時候給哪缸點火了。
6，帕薩特2.8升發動機曲軸傳感器在哪
曲軸位2113置傳感器在曲軸皮帶輪附近。5261
曲軸位置傳感器的作用就是確4102定曲軸的位置，也就是曲軸的轉1653角。它通常要配合凸輪軸位置傳感器一起來工作--確定基本點火時刻。我們都知道，發動機是在壓縮沖程末開始點火的，那么發動機電腦是怎么知道哪缸該點火了呢?就是通過曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器的信號來計算的，通過曲軸位置傳感器，可以知道哪缸活塞處于上止點，通過凸輪軸位置傳感器，可以知道哪缸活塞是在壓縮沖程中。這樣，發動機電腦知道了該什么時候給哪缸點火了。
本文相關詞條概念解析：
傳感器
傳感器（英文名稱：transducer/sensor）是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。傳感器的特點包括：微型化、數字化、智能化、多功能化、系統化、網絡化。它是實現自動檢測和自動控制的首要環節

帕薩特曲軸位置傳感器：老款大眾帕薩特1.8t發動機曲軸位置傳感器在哪個地方

老款大眾帕薩特1.8t發動機曲軸位置傳感器在發動機與變速器的結合處。當車輛出現車輛無力、無法起動或沒有怠速的狀況時，是曲軸位置傳感器出現故障問題所影響到的。
曲軸位置傳感器的拆裝方法是：
1、拆卸時，在靠近進氣歧管的后部，從主線束上拆下傳感器線束；
2、拆下油管安裝螺栓上的固定曲軸位置傳感器導線卡扣的螺母，拆下曲軸位置傳感器安裝螺栓；
（汽車維修技術網 原創
3、拆下曲軸位置傳感器，拆下曲軸位置傳感器導線線束的夾箍；
4、安裝時，把曲軸位置傳感器的凸頭裝進變速器殼體的孔里使端面齊平；
5、安裝并擰緊曲軸位置傳感器二個安裝螺栓，其力矩為17-21N-m。曲軸位置傳感器固定到變速器的二個螺栓是特制的，以保障傳感器與飛輪之間有一個準確的間隙，不允許裝用其他的螺栓代替特制的螺栓；
6、把導線插頭連接到曲軸位置傳感器上，裝上傳感器線束卡扣，把卡扣裝到燃油管安裝螺栓上，擰上卡扣的安裝螺母。