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四根線的氧傳感器：如何用后視鏡判斷車正不正？

氧傳感器四根線白色分別是：1、2根線是加熱線，一正一負；3、4根線是主板的正負信號線，1根黑色是信號線，1根灰色信號接地線。加熱線指的就是加熱線圈電源和搭鐵線，均接在發動機的電腦上，能夠讓汽車氧傳感器更快地進入到工作狀態。至于剩下兩根信號線，都是接在行車電源上，起到控制汽車空燃比的作用。氧傳感器作用是：檢測排氣中氧的濃度，并向ECU發出反饋信號，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，將混合氣的空燃比控制在理論值附近。

四根線的氧傳感器：氧傳感器四根線接法

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四根線的氧傳感器：氧傳感器四根線的接法是什么？

氧傳感器的四根線分為加熱線和信號線兩種類型，加熱線指的是加熱線圈電源和搭鐵線，均接在發動機的電腦上，能夠讓汽車氧傳感器更快地進入到工作狀態；另外兩根信號線，都是接在行車電源上，起到控制汽車空燃比的作用，從而提高汽車發動機燃油燃燒的質量。氧傳感器安裝在三元催化器的前面和后面，前面的氧傳感器被稱為前氧傳感器，后面的氧傳感器被稱為后氧傳感器。前氧傳感器的主要作用是檢測排氣中的氧含量，ecu可以根據前氧傳感器傳來的數據調整空燃比；后氧傳感器的主要作用是檢測三元催化器是否失效。

四根線的氧傳感器：氧傳感器四根線都是什么線

白色1,2根線是加熱線,一正一負。3,4根線是主板的正負信號線,1根黑色是信號線，1根灰色信號接地線。加熱線指的就是加熱線圈電源和搭鐵線，均接在發動機的電腦上，能夠讓汽車氧傳感器更快地進入到工作狀態。至于剩下兩根信號線，都是接在行車電源上，起到控制汽車空燃比的作用。
從而提高汽車發動機燃油燃燒的質量。
氧傳感器作用是：由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢測排氣中氧的濃度，并向ECU發出反饋信號，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。