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　　本文為本特利加速度傳感器的操作文章 推薦閱讀：本特利加速度傳感器的用途

　　本特利（bently）傳感器工作原理

　　–壓電盤(pán)夾在兩個(gè)質(zhì)量塊之間

　　–一個(gè)質(zhì)量塊為傳感器內(nèi)部的參考質(zhì)量塊

　　–另一質(zhì)量塊為傳感器殼體

　　傳感器工作原理

　　–傳感器的彈簧為預(yù)緊螺釘和壓電盤(pán)

　　–參考質(zhì)量塊安裝在彈簧上

　　–由于這個(gè)系統(tǒng)的剛度和質(zhì)量比高，所以傳感器具有很高的響應(yīng)頻率。

　　當(dāng)傳感器承受振動(dòng)時(shí)，壓電盤(pán)受殼體質(zhì)量塊產(chǎn)生的加速度力的作用，壓電盤(pán)產(chǎn)生的電荷與被測(cè)振動(dòng)的加速度成正比

　　當(dāng)振動(dòng)頻率低于傳感器的響應(yīng)頻率，參考質(zhì)量塊也會(huì)開(kāi)始振動(dòng)，頻率與殼體質(zhì)量塊相同，這時(shí)傳感器的輸出將失真。

　　靈敏度（Sensitivity）

　　–靈敏度用來(lái)將傳感器輸出轉(zhuǎn)換為加速度值

　　–計(jì)算公式：?加速度＝傳感器輸出/靈敏度

　　頻率響應(yīng)曲線

　　頻率響應(yīng)–加速度傳感器的低頻響應(yīng)取決于彈簧的剛度、材料的阻尼和傳感器的質(zhì)量；加速度傳感器的高頻響應(yīng)由傳感器彈簧－質(zhì)量塊系統(tǒng)固有頻率決定；傳感器的固有頻率應(yīng)至少大于被測(cè)信號(hào)最高頻率的2倍

 

　　傳感器的安裝

　　–安裝角度不會(huì)影響測(cè)量結(jié)果

　　–安裝表面要求平整，沒(méi)有異物

　　傳感器的校準(zhǔn)

　　–使用振動(dòng)臺(tái)，檢查傳感器輸出信號(hào)是否與輸入信號(hào)符合

　　加速度傳感器特點(diǎn)