作為青奧會的重點配套項目，南京機場線地鐵列車正式開通運營(圖1)。PULS普爾世電源集團為南京機場線的CBTC信號系統(tǒng)提供了安全、高效的電源方案。
南京機場線的CBTC信號系統(tǒng)獲得了權(quán)威第三方TüV南德的安全認證，并順利通過項目驗收，對信號系統(tǒng)的電源在可靠性方面有極高的要求。普爾世迷你型電源產(chǎn)品ML60.242(圖2)也通過了重重考驗，最終被成功應(yīng)用在這套擁有高安全等級的CBTC信號系統(tǒng)內(nèi)，持續(xù)為列車安全運行提供可靠的電控保障。
圖1 南京機場線地鐵列車運營中
圖2 普爾世迷你型電源產(chǎn)品ML60.242
普爾世迷你型電源產(chǎn)品ML60.242的優(yōu)異特性如下：
- 寬范圍輸入：85-264Vac, 88-375Vdc
- 穩(wěn)定的輸出：24-28Vdc, 2.5-2.1A, 60W
- 轉(zhuǎn)換效率高達90.4%，滿載功率損耗6.4W
- 高可靠的MTBF平均無故障時間：186.6萬小時 @ 24V/2.5A, 40℃
- 完備的標準和認證，如NEC Class 2
- 允許工作在-40~70℃的寬溫度范圍下，60℃以下可持續(xù)滿載輸出
- 體積小(45 x 75 x 91mm，僅45mm導軌占用寬度)，重量輕(250g)
- Radiated Emission標準(EN55022)達到Class B.
關(guān)于普爾世
PULS普爾世1980年成立于德國慕尼黑，是上世紀70年代以來電源領(lǐng)域“高頻化”、“數(shù)字化”、“低功耗”技術(shù)革命的先驅(qū)，持續(xù)專注于工控行業(yè);在1990年代推出世界上第一款“DIN導軌式工控電源”，開啟工控電源行業(yè)的嶄新篇章;在2000年代推出DIMENSION概念型產(chǎn)品線，將工控電源的體積、重量、功耗均減少了50%以上，同時，可靠性又大大提高，引領(lǐng)了工控行業(yè)的新一輪系統(tǒng)升級。
普爾世始終堅持在設(shè)計、元器件以及生產(chǎn)這三個關(guān)鍵層面保持高度專業(yè)化，其在工控領(lǐng)域的專注更是融合了對“可靠”與“創(chuàng)新”這對矛盾組合的深刻理解。這使得不斷優(yōu)化的普爾世電源產(chǎn)品能夠持續(xù)、穩(wěn)定、安全亦高效地應(yīng)用在工控領(lǐng)域，其中包括工廠自動化、過程控制和惡劣工況等領(lǐng)域的核心環(huán)節(jié)。
普爾世也致力于為客戶提供切實可行的應(yīng)用方案。例如，電源搭配傳感器、控制器、驅(qū)動產(chǎn)品、通訊系統(tǒng);冗余系統(tǒng)、回路保護系統(tǒng)、直流不間斷電源系統(tǒng)等應(yīng)用方案。普爾世中國工程技術(shù)團隊的專業(yè)服務(wù)也屬于產(chǎn)品的一部分，已通過多年實踐獲得了客戶的認可，值得信賴。
2006年和2008年，普爾世電源集團被美國市場研究機構(gòu)Frost & Sullivan評為電源領(lǐng)域的“技術(shù)領(lǐng)袖”和“市場領(lǐng)袖”，成為“工控電源的第一品牌”。
隨著中國軌道交通事業(yè)的不斷發(fā)展、進步與提升，普爾世電源集團(中國)也將秉承“精于電?致于心”的理念，致力將更多可靠、先進的電源技術(shù)與方案帶到中國，與中國的軌交行業(yè)共同成長。
