圖1 利用一周時(shí)間在極端的動(dòng)態(tài)負(fù)載和高溫條件下對(duì)5只空氣彈簧的承載能力和可靠性進(jìn)行檢測(cè)，部分檢測(cè)結(jié)果非常值得關(guān)注
為了準(zhǔn)確評(píng)估空氣彈簧工作的可靠性，Brunel Car Synergies公司分別對(duì)5只空氣彈簧進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間動(dòng)態(tài)工作環(huán)境的耐熱性能測(cè)試。測(cè)試結(jié)果引人注意，而分析測(cè)試成功的一個(gè)重要原因就是其使用的密封技術(shù)。
波鴻市獨(dú)立的檢測(cè)技術(shù)研究機(jī)構(gòu)Brunel Car Synergies公司在非常極端的動(dòng)態(tài)負(fù)載和熱負(fù)荷條件下對(duì)兩家空氣彈簧生產(chǎn)廠的送檢樣品進(jìn)行了為期一周的性能測(cè)試。ACE公司的被測(cè)樣品的測(cè)試結(jié)果引起了人們的注意。
Brunel Car Synergies公司是不來(lái)梅市Brunel公司下屬的一家子公司，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)是技術(shù)服務(wù)，共有3000余名職工。它所提供的技術(shù)服務(wù)涵蓋了整個(gè)工程鏈的所有復(fù)雜工程設(shè)計(jì)：從技術(shù)設(shè)計(jì)到工程開(kāi)發(fā)，從產(chǎn)品驗(yàn)證到性能測(cè)試。另外，這家技術(shù)服務(wù)企業(yè)還提供生產(chǎn)管理的服務(wù)業(yè)務(wù)。汽車工業(yè)零部件的性能測(cè)試就是其日常檢測(cè)任務(wù)之一。因此，該公司能夠獲得對(duì)5只空氣彈簧進(jìn)行性能測(cè)試的任務(wù)也就不足為奇了。
高溫下的動(dòng)載荷使用壽命測(cè)試
空氣彈簧主要用于大型或小型翻板、艙蓋和觀察窗以及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的開(kāi)啟和關(guān)閉。另外，其也可在其他工業(yè)場(chǎng)合中使用，因?yàn)榭諝鈴椈啥际前凑崭邷丨h(huán)境的應(yīng)用需要來(lái)設(shè)計(jì)的。Brunel Car Synergies公司得到的測(cè)試合同是由兩家空氣彈簧生產(chǎn)廠家制定的，其中一家就是杜塞爾多夫市的ACE公司。Brunel Car Synergies公司檢驗(yàn)和測(cè)試中心的負(fù)責(zé)人Dominik Rüther先生說(shuō)：由生產(chǎn)廠家自己委托進(jìn)行對(duì)比檢測(cè)是不多見(jiàn)的。
出于證明自己產(chǎn)品質(zhì)量的目的，ACE減震器廠決定委托獨(dú)立的第三方對(duì)空氣減震器的性能進(jìn)行檢測(cè)。測(cè)試要求是：在動(dòng)態(tài)性能測(cè)試的環(huán)境中對(duì)充滿氮?dú)夂陀偷目諝鈴椈傻墓δ苓M(jìn)行復(fù)查。這是很有意義的。與靜態(tài)檢測(cè)相比，動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)的結(jié)果將有很大區(qū)別。動(dòng)態(tài)檢測(cè)過(guò)程中作用到空氣彈簧上的載荷明顯高于靜態(tài)檢測(cè)。為了獲得使用壽命方面有說(shuō)服力的數(shù)據(jù)，將進(jìn)行最長(zhǎng)50h的連續(xù)性測(cè)試。真正測(cè)試的是5個(gè)送檢樣本中的4個(gè)。第5個(gè)樣本在耐久性能測(cè)試前就發(fā)現(xiàn)活塞桿上有嚴(yán)重?fù)p傷，只能留作備用。
圖2 采用了特殊密封技術(shù)的空氣彈簧是專門針對(duì)惡劣使用環(huán)境研發(fā)設(shè)計(jì)的。在重載荷、高溫環(huán)境中的耐久性能測(cè)試中，其通過(guò)了10000次的循環(huán)測(cè)試
計(jì)算機(jī)控制保證高可比性
測(cè)試時(shí)的溫度設(shè)定為恒定溫度160℃。被測(cè)空氣彈簧被牢固安裝在支座上；由其承受測(cè)試過(guò)程中所受到的力并保持整個(gè)測(cè)試系統(tǒng)的穩(wěn)定性?？諝鈴椈墒艿降呢?fù)載是垂直方向的負(fù)載。這些負(fù)載是在計(jì)算機(jī)的控制下施加到空氣彈簧上的，以保證所有空氣彈簧的檢測(cè)過(guò)程是相同的。空氣彈簧折斷或壓力損失達(dá)到1.75 kN時(shí)檢測(cè)過(guò)程結(jié)束。
在完成第一次負(fù)載變換時(shí)一只空氣彈簧即告失效：失去反彈力量，因?yàn)槠洳糠置芊饧呀?jīng)從減震器體中脫離出來(lái)。剩下的3只空氣彈簧中的兩支通過(guò)了3000次及5000次的負(fù)載轉(zhuǎn)換。由于空氣彈簧在每一個(gè)循環(huán)中快速完成一伸一縮兩倍的行程，因此空氣彈簧的運(yùn)行負(fù)荷明顯加大。循環(huán)次數(shù)越多，空氣彈簧的可靠性也就越高。最后一支空氣彈簧是ACE公司特殊設(shè)計(jì)的空氣彈簧，它通過(guò)了10000次的循環(huán)測(cè)試。據(jù)了解，此空氣彈簧之所以能夠有如此高的使用壽命，是因?yàn)槠洳捎昧颂厥獾拿芊饧夹g(shù)。
特殊設(shè)計(jì)保證使用靈活性
ACE公司把這種專用的特殊空氣彈簧作為HT系列減震器投放到市場(chǎng)中。其中GS-15～GS-40屬于高溫環(huán)境使用的、配備了特殊密封件的空氣彈簧。盡管如此，它們?nèi)匀挥兄芨叩氖褂渺`活性。它們的變型型式不僅僅能夠耐高溫，而且也能夠抵抗露水和腐蝕性清潔劑的作用。人們也可以清楚地看到它們與標(biāo)準(zhǔn)型產(chǎn)品有著明顯不同。由于擁有很高的使用靈活性，該空氣彈簧既可作為空氣壓力彈簧使用，也可作為空氣拉伸彈簧使用。
作為空氣壓縮彈簧，活塞桿的直徑尺寸為6～20mm；氣缸孔直徑范圍為15.6～40mm。作為空氣拉伸彈簧，其規(guī)格為活塞桿直徑6mm/氣缸孔直徑19mm至活塞桿直徑28mm/氣缸孔直徑40mm之間?；钊麠U和氣缸孔直徑的變化越大，可用連接件的范圍就越廣?？?a title="中國(guó)氣彈簧網(wǎng)" href="http://m.dltyjz.cn/product/list.php?catid=953" target="_blank">氣彈簧的連接方式多種多樣，包括叉頭連接、球頭連接、鉸接頭連接和球形座連接，據(jù)介紹：各種連接方式的組合應(yīng)用幾乎覆蓋了所有的使用情況。
