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發(fā)布日期:2022-04-17 點(diǎn)擊率:88 品牌:西門子_Siemens
四達(dá)集團(tuán)沈陽羅特自動(dòng)化技術(shù)有限公司,是專門從事汽車裝備和飛機(jī)裝備自動(dòng)化等綜合性產(chǎn)品生產(chǎn)和研發(fā)的企業(yè)。西門子工程自動(dòng)化工廠有限公司(SFAE),傾力打造“定制化”服務(wù)理念,其系統(tǒng)&comId=e967715c4c8e7f9c61a748464e7536db&url=http://www.industry.siemens.com.cn/automation/cn/zh/automation-systems/industrial-automation/control-systems/Pages/Default.aspx');return false;" target='_blank'>控制系統(tǒng)為高端制造裝備“智能芯”,助力四達(dá)集團(tuán)航空裝備制造的發(fā)展。 “十二五”規(guī)劃中提出七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),高端裝備制造業(yè)是其中資金最密集、產(chǎn)業(yè)鏈最完備及見效最快的產(chǎn)業(yè)之一,而航空裝備又是高端裝備制造業(yè)重點(diǎn)發(fā)展的方向之一。被喻為高端制造業(yè)領(lǐng)域“皇冠上的明珠”的中國大飛機(jī)產(chǎn)業(yè),成為發(fā)展的重中之重。中國國產(chǎn)商用飛機(jī)的嘗試始于20世紀(jì)末,但直到2008年,中國商用飛機(jī)有限公司的成立才標(biāo)志著中國飛機(jī)進(jìn)入商業(yè)化起步階段,由此,航空裝備領(lǐng)域的技術(shù)日新月異,中國“大飛機(jī)”的夢(mèng)想騰翅高飛?!?br/> 成立于1991年的四達(dá)集團(tuán)沈陽羅特自動(dòng)化技術(shù)有 限公司(以下簡(jiǎn)稱“四達(dá)”),是專門從事汽車裝備和飛 機(jī)裝備自動(dòng)化等綜合性產(chǎn)品生產(chǎn)和研發(fā)的企業(yè)。2006年 邁進(jìn)飛機(jī)數(shù)字化制造裝備領(lǐng)域的四達(dá),僅僅耗時(shí)5年, 迅速打開局面。2008年銷售收入為4100多萬元,2010 年銷售收入達(dá)到8800多萬元,銷售業(yè)績(jī)快速增長;打破了國際航空制造業(yè)最先進(jìn)工藝幾乎由國外企業(yè)壟斷的局面,申請(qǐng)專利60余項(xiàng),多項(xiàng)技術(shù)填補(bǔ)國內(nèi)空白,實(shí)現(xiàn)了國際的領(lǐng)先。探尋國內(nèi)唯一一家涉足大飛機(jī)數(shù)字化制造裝配市場(chǎng)的民營企業(yè)迅速崛起于高端裝備制造業(yè)的秘密,我們發(fā)現(xiàn),在四達(dá)飛速發(fā)展的背后,始終默默地佇立著一位堅(jiān)定的盟友,那就是西門子工程自動(dòng)化工廠有限公司(以下簡(jiǎn)稱“SFAE”)。 格局:開辟藍(lán)海 四達(dá)集團(tuán)-沈陽羅特自動(dòng)化技術(shù)有限公司主要負(fù)責(zé)四達(dá)集團(tuán)在航空領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā),作為沈陽羅特自動(dòng)化技術(shù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“羅特”)總經(jīng) 在對(duì)國內(nèi)多家飛機(jī)制造廠家進(jìn)行調(diào)研后,趙林發(fā)現(xiàn),在航空高端制造領(lǐng)域,西門子產(chǎn)品所占的市場(chǎng)份額大,客戶認(rèn)可度較高?!帮w機(jī)制造廠的數(shù)控車間,基本由西門子和法那科系統(tǒng)構(gòu)成,并且西門子比例更高。飛機(jī)主流制造廠家普遍對(duì)西門子的產(chǎn)品比較熟,用西門子的產(chǎn)品來支持我們的裝備,跟S FA E進(jìn)行合作,保證了 品質(zhì),直接提升了客戶對(duì)我們產(chǎn)品的認(rèn)知度?!?br/> 羅特跟SFAE的合作初始僅限于產(chǎn)品,隨著不斷深入,雙方探尋到更多的價(jià)值契合點(diǎn)?!暗谝淮萎a(chǎn)品合作,羅特耗費(fèi)近4個(gè)月自主研發(fā)五軸模塊功能,結(jié)果一臺(tái)機(jī)床的開發(fā)耗時(shí)接近一年,方案還未必是最佳。
企業(yè)要保持獲利性增長,就必須超越產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng),開創(chuàng)全新市場(chǎng)。四達(dá)集團(tuán)開辟藍(lán)海,謀求戰(zhàn)略性新業(yè)務(wù)開發(fā),在進(jìn)入航空裝備領(lǐng)域后,其重心逐步轉(zhuǎn)移,產(chǎn)業(yè)格局發(fā)生重大改變;改變也意味著風(fēng)險(xiǎn),從一開始,四達(dá)就精準(zhǔn)地選擇了自己的合作伙伴,為成功打下基礎(chǔ)。
在四達(dá)集團(tuán)20年的發(fā)展歷史上,頭十余年,其發(fā)展重心在汽車領(lǐng)域,先后研發(fā)出諸如氣動(dòng)平衡機(jī)械手、龍門機(jī)器人和柔性夾具等高技術(shù)關(guān)鍵設(shè)備。在此基礎(chǔ)上,進(jìn)而升級(jí)到GANTRY、EMS等全套自動(dòng)化輸送系統(tǒng)的研發(fā),自主研發(fā)的“汽車生產(chǎn)線龍門機(jī)器人輸送系統(tǒng)”, 達(dá)到國際先進(jìn)水平,填補(bǔ)國內(nèi)空白,系列化高技術(shù)產(chǎn)品已廣泛服務(wù)于各行業(yè)領(lǐng)域。在獲得可喜成績(jī)的同時(shí),四達(dá)集團(tuán)總經(jīng)理李東栓始終保持著清醒,汽車制造行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,沿著這個(gè)道路四達(dá)會(huì)不會(huì)越走越窄?企業(yè)的下一個(gè)十年,路在哪里?……
2006年,一個(gè)偶然的機(jī)會(huì),剛剛起步的中國航空制造業(yè)進(jìn)入李東栓的視野,一個(gè)小小的五軸鉆鉚自動(dòng)化系統(tǒng)撬動(dòng)了四達(dá)的未來。長期以來,我國飛機(jī)部件鉆鉚一直處于“技術(shù)空白”和“市場(chǎng)產(chǎn)品空白”的狀況,飛機(jī)的裝配完全由人工鉆孔,致使裝配效率低下,裝配質(zhì)量難以保證,特別是對(duì)于國家大飛機(jī)項(xiàng)目,飛機(jī)蒙皮和桁架厚度加大,人工完全不能勝任,急需進(jìn)行自動(dòng)化提升。機(jī)遇&風(fēng)險(xiǎn)共存,憑借市場(chǎng)敏銳度,敢打敢拼的李東栓看到了我國航空制造業(yè)迅猛發(fā)展的未來也看到其中蘊(yùn)含的商機(jī)無限。
幾個(gè)項(xiàng)目成功試水飛機(jī)裝備領(lǐng)域以來,李東栓更加堅(jiān)定自己的信心,果斷決定,公司的重心逐步轉(zhuǎn)向飛機(jī)裝備的研發(fā)與生產(chǎn),公司的整個(gè)“格局”發(fā)生了重大改變。理,高級(jí)工程師趙林帶領(lǐng)著他的團(tuán)隊(duì),打造四達(dá)在大型飛機(jī)裝備制造方面專業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?!斑M(jìn)入航空高端制造領(lǐng)域,我們從產(chǎn)品到市場(chǎng)都是在摸索中前行,開始的艱險(xiǎn)可想而知?!壁w林說:“產(chǎn)品都是非標(biāo)的,往往是飛機(jī)制造廠提出具體需求,也許僅僅是一個(gè)想法,羅特來做研發(fā),提供整體解決方案,難度可想而知。進(jìn)入伊始,采購高端的設(shè)備,選擇強(qiáng)大的合作伙伴我們必須慎重考慮。
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